29 ответов в этой теме

[GAGARIN]

Карта Андрея =IS=Sturmvogel посвященная операции «Январский гром» - разгром немецких войск под Ленинградом. Окончательное освобождение города от блокады.

Плэйнсет карты.


[PlanesArmy1]

LaGG-3IT=10
La-5F=20
La-5FN=25
P-39N1=10
P-40M=15
Pe-3bis=15
Yak-7B_late=20
Yak-1B=20
LaGG-3series66=25
Yak-9=15
Yak-9D=10
Yak-9T=15

A-20C=6
A-20G=10
B-25G-1NA=6
B-25H-1NA=6
B-25J-1NA=6
Pe-2series359=20
Tu-2S=15
Il-2_3=30
Il-2Type3M=30
Il-4=20

[PlanesArmy2]
Bf-109G-2=20
Bf-109G-6_Erla=40
Bf-109G-6_Late=40
Fw-190A-5165ATA=20
Fw-190A-6=12
Fw-190A-7=6
Fw-190A-7STURM=4
Fw-190F-2=20
Bf-110G-2=6
Bf-110G-4=4
Pe-3bis=1
MS-Morko=14
LaGG-3series35=4
P-40M=1
Yak-1=1
Yak-9=1
Yak-7B=1

Il-4=4
Pe-2series1=6
Hs-129B-2=15
Hs-129B-3Wa=10
BlenheimMkI=10
Do-17Z-2=6
Do-217K-1=15
Do-217M-1=15
Ju-87D-5=14
Ju-87G-1=12
Ju-88A-4=25
He-111H-6=6

[=IS=Sturmvogel]

По давней просьбе Корчагинца в целях у красных штурмовиков оборонительные позиции в виде окоп и техники.

[GAGARIN]

14 января 1944 года началось операция по освобождению Ленинградской и Новгородской областей, впоследствии названная Первым Сталинским Ударом.

К началу 1944 года немцы были вынуждены оставить почти две трети захваченной им территории нашей Родины. Однако на левом крыле Восточного фронта, под Ленинградом и Новгородом, гитлеровцы, опоясав себя мощной линией оборонительных сооружений, продолжали удерживать свои позиции.
На этом участке советско-германского фронта против советских войск оборонялись немецко-фашистские 45 дивизий группы армий «Север» в составе 18-й и 16-й армий. Противник имел мощную долговременную, глубоко эшелонированною оборону, подготовлявшуюся более двух лет. В районах севернее Красного Села было сосредото­чено большое количество артиллерии с дальнобой­ными орудиями калибром до 406 мм, из которых фашисты обстреливали Ленинград. С осени 1943 года совет­ские войска усиленно готовились к переходу в поступ­ление. В ноябре 1943 — 1-й половине января 1944 на Ораниенбаумский плацдарм кораблями Балтийского флота была перевезена крупная группировка войск с большим количеством боевой техники. При подготовке к наступлению советское командо­вание использовало опыт боёв по прорыву блокады Ленинграда .
Ближайшей задачей фронтов было уничтожение фланговых группировок 18-й немецкой армии с последующим развитием наступления на Кингисеппском и Лужском направлениях. Наступление советских войск началось 14 января 1944 года. После мощной артиллерийской подготовки войска Ленинградского фронта нанесли удар с Ораниенбаумского плацдарма в направлении на Ропшу и 19 января штурмом овладели Красным Селом и Ропшей – мощными опорными пунктами обороны противника. В этот же день обе ударные группировки войск Ленинградского фронта (командующий ген. Л. А. Говоров) соединились в районе Русско-Высоцкое. В ходе боев войска Ленин­градского фронта разгромили две пехотные дивизии и нанесли тяжёлые потери пяти пехотным дивизиям противника. Враг оставил на поле боя только убитыми 25 тысяч человек. Советские войска захватили 265 орудий, в том числе 85 тяжёлых, обстреливавших Ленинград.
Войска Волховского фронта (командующий генерал армии К. А. Мерецков) 14 января нанесли один удар из района Любцы, Котовицы в обход Новгорода с севера. Дру­гой же удар наносился через озеро Ильмень в обход Новгорода с юга. В ожесточённых боях войска фронта прорвали мощные укрепления немецко-фашистских войск, отрезав им пути отхода и 20 января, в результате обходного манёвра, овладели Новгородом. В ходе этих боёв были раз­громлены две пехотные дивизии, один полк, четыре отдель­ных батальона и несколько строительных частей. Значительные потери были нанесены пехотной брига­де, частям четырёх пехотных дивизий и кавалерийскому полку. Было уничтожено до 15 тысяч человек и взято в плен более трёх тысяч солдат и офицеров противника. Таким образом, к 20 января обе фланговые группировки 18-й немецкой армии были разгромлены.
В этот же период войска 2-го Прибалтийского фронта (командующий генерал-лейтенант Маркиан Михайлович Попов) вела наступление севернее Новосокольников, сковывая 16-ю армию противника и инее допуская переброски её частей под Ленинград и Новгород. 14 января они перерезали железную дорогу Новосокольники — Дно. С началом наступления советских войск 35-тысячная армия партизан Ленинградской области, насчитывавшая 13 партизанских бригад и поддерживаемая населением области, усилила удары, но немецко-фашистским войскам с тыла. Партизаны парализовали движение на шоссейных и железных дорогах, затруднили противнику маневр резервами. После разгрома левофланговой группировки 18-й армии противника войска правого крыла Ленинградского фронта развивали наступление на Кингисепп и Красногвардейск (Гатчину). Отбив ряд ожесточённых контратак врага и овладев станицей Колосово, они перерезали дорогу Красногвардейск – Нарва. 24 января советские войска освободили города Пушкин (Царское Село) и Слуцк (Павловск), а в ночь на 26 января штурмом овладели мощным узлом сопротивления врага городом Красногвардейском.
Позднее операция «Январский гром» была названа Первым Сталинским Ударом. В результате этой операции была полностью снята осада Ленинграда, а Ленинградская область была полностью очищена от немецко-фашистских захватчиков. Были созданы благоприятные условия для нанесения новых ударов по врагу с целью освобождения Советской Прибалтики. В ходе операции были полностью уничтожены три пехотные дивизии и ряд отдельных частей 18-й немецкой армии, разгромлены советскими войсками и сведены немецким командованием в «боевые группы» 12 дивизий 18-й армии и пять дивизий 16-й армии. Победа советских войск под Ленинградом и Новгородом была достигнута благодаря возросшей военной мощи Советского Союза, всенародной помощи фронту и высокому моральному духу и наступательному порыву советских воинов, проявивших массовый героизм.

[Baian]

Слабо разбираясь в плейнсете, «заметил» в составе синей стороны следующие крафты:
Pe-3bis=1, LaGG-3series35=4, P-40M=1, Yak-1=1, Yak-9=1, Yak-7B=1, Il-4=4, Pe-2series1=6
В составе красной стороны, «не вижу» ни одного «ДойченГерманенЛюфтВагена»

Приветствую идею включения в состав команд «трофейных» самолетов (но не более 4-х за каждую сторону) что с моей точки зрения, оправданно и «Гейм-плеем» и правдоподобно исторически, но ДАННЫЙ расклад - вызывает недоумение. Особенно в бомбардировочной части. Ладно – бы, это были события 41-42 гг, времени, когда вермахт «захлебнулся» в трофеях и пленных, но сценарий-то по событиям начала 1944-го.

1) Прошу уважаемых картоделов прокомментировать мое замечание по поводу того, что у синих трофейных самолетов: 19 шт. (КАК МИНИМУМ!) а у красных НОЛЬ, и разъяснить логику своего виденья карты по плейнсету.
2) Предлагаю (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО!!!) рассмотреть вопрос о сокращении «синих» пепелацев ИЛ-4 и Пе-2 до ОДНОГО экземпляра каждого, с достойной заменой из арсенала Люфт-Ваффе.

[=IS=Sturmvogel]

Слабо разбираясь в плейнсете, «заметил» в составе синей стороны следующие крафты:
Pe-3bis=1, LaGG-3series35=4, P-40M=1, Yak-1=1, Yak-9=1, Yak-7B=1, Il-4=4, Pe-2series1=6
В составе красной стороны, «не вижу» ни одного «ДойченГерманенЛюфтВагена»

Приветствую идею включения в состав команд «трофейных» самолетов (но не более 4-х за каждую сторону) что с моей точки зрения, оправданно и «Гейм-плеем» и правдоподобно исторически, но ДАННЫЙ расклад - вызывает недоумение. Особенно в бомбардировочной части. Ладно – бы, это были события 41-42 гг, времени, когда вермахт «захлебнулся» в трофеях и пленных, но сценарий-то по событиям начала 1944-го.

1) Прошу уважаемых картоделов прокомментировать мое замечание по поводу того, что у синих трофейных самолетов: 19 шт. (КАК МИНИМУМ!) а у красных НОЛЬ, и разъяснить логику своего виденья карты по плейнсету.
2) Предлагаю (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО!!!) рассмотреть вопрос о сокращении «синих» пепелацев ИЛ-4 и Пе-2 до ОДНОГО экземпляра каждого, с достойной заменой из арсенала Люфт-Ваффе.

Енто трофеи финских ВВС (базируются на финской территории), которые в течении первых дней войны и последующих попадали к врагу и далее были восстановлены и попадали в части. У наших же ВВС такой практики не было. Поэтому и нету трофейной техники в плейнсете у красной команды.

Сообщение изменено: =IS=Sturmvogel, 15 Январь 2014 - 17:20.

[Baian]

Пояснения приняты.
Согласен.
Финны АКТИВНО использовали ВСЮ трофейную технику, оружие, боеприпасы и снаряжение. (Маленький Пример: Финны захватили у Красной Армии порядка десяти тысяч пулеметов Дегтярев Пехотный . До весны 1944 года количество ДП в их армии, настолько превысило количество штатных пулеметов Лахти-Салоранта M/26, что последний сняли с вооружения.(а с производства M/26 по этой же причине сняли аж в 1942 г.)
Вообще использования трофейной техники ВСЕМИ участвующими сторонами, и в частности самолетов, тема ОТДЕЛЬНОГО исследования и написания ТОЛСТОЙ книжки (а то и двух). Утверждение что в ВВС РККА такой практики не было – СПОРНО. Но к дискуссии на эту тему НЕ ГОТОВ.
Буду признателен, за предоставление готовых ссылок (если они «есть под рукой» и не надо ДОЛГО искать) по использованию финнами красных самолетов.

[=IS=Sturmvogel]

Да в общем то не сложно.
http://www.nnre.ru/t...97_11_12/p3.php

[Klen]

яки то не летали зачем их ставить то....


че то мне это концепция не очень....

и по 109 Г че то не понятно в этой статье , сначала написано что их ваще не было, потом по тексту понятно что только для сопровождения фоторазведчиков и всего 4 штуки....
а в плейнсете их основное количество.

[=IS=Sturmvogel]

В статье также указано, что большая часть документов была уничтожена в 44 году и документов касающихся учётов трофеев очень мало осталось. Посему можно допустить что какие-нибудь могли быть...
А Г2 ещё у немцев оставались..

[Klen]

хоть часть документов и уничтожена но в общем списке все самолеты перечислены, т е это в основном И15 и СБ вот и надо было их ставитькак массовые, а то что некоторые типы например там лагг 3-35 в единичном экземляре и учитывая налет несколько часов .. это сомнительно опираться для установки в плейнсет, но это мое личное мнение... ничего не хочу никому ограничивать полетаем посмотрим

[COBA]

я так думаю трофеев у нас от немцев было полно........
Насколько известно, «трофейные экспонаты» имелись в 1941 г. не только в Москве, но также в Киеве и Харькове.во второй половине ноября 1941 г. северо-западнее Москвы нашими войсками были захвачены еще два новейших «мессершмитта» (Bf 109F-2 3aB.№№ 12811 и 12913).
Успешное зимнее контрнаступление советских войск значительно увеличило число наших трофеев. Были среди них и немецкие самолеты. Только под Москвой с 5 по 31 декабря 1941 г. удалось захватить 34 машины. Командование соединений Красной Армии смогло получить по несколько Bf 109, Bf 110. Hs 126, Ju 52. Не 111 и Bu 131
так што? полетаем на синей технике??????????

http://www.wio.ru/gal2a/gal-capf.htm

Сообщение изменено: COBA, 16 Январь 2014 - 09:29.

[=IS=308]

Захватить то оно может и захватили... Но летали ли на Ленинградском направлении???
Со стороны синих могу сказать, что 99,9% синих пилотов не будут брать на этой карте трофейные самолеты, потому что они "херовые" (так, по крайне мере, говорят красные). А раз так, то не вижу смысла в спорах.

Еще вопрос.
Клен и Сова, по-вашему какие синие трофеи нужно добавить на эту карту красным соколам?


Только под Москвой с 5 по 31 декабря 1941 г. удалось захватить 34 машины, большинство из которых были или неисправными, или подорванными врагом при отходе.

Сова, ты забыл это дописать??
А еще если ты прочитал цитируемую тобой статью полностью, то наверное понял, что трофеи использовались для исследований и дальнейшего улучшения своих самолетов. Ну и еще как экспонаты выставок. Ни одного упоминания о непосредственном применении.

[COBA]

Клен и Сова, по-вашему какие синие трофеи нужно добавить на эту карту красным соколам?

да мне вообще пофик на трофеи на карте........ну а еслиб дали Г-2, я бы тебя погонял на нём с удовольствием

[=IS=Sturmvogel]

Так есть правда на другой, чёт тоже не пользуется спросом он особым..

[COBA]

Сова, ты забыл это дописать??

большинство---это НЕ ВСЕ, поэтому и не писал.
я могу тебя вообще закидать ссылками по трофеям, устанешь читать.......

Так есть правда на другой, чёт тоже не пользуется спросом он особым..

ну почемуже.........я периодически беру.

[=IS=Sturmvogel]

А кинь почитать ссылки про трофеи, можно даже в личку..
Всякие транспортники вроде Ю-52 и лёгкие Fi-156 арады поплавковые это я знаю, а вот про ястребов почитать..

Сообщение изменено: =IS=Sturmvogel, 16 Январь 2014 - 12:18.

[COBA]

(Прим.2*) - В.Решетников.ГСС "Что было – то было"
(Прим.3*) - В.Котельников "Незаконнорождённый" бомбардировщик", журнал
(Прим.4*) - "Легенды авиации" выпуск №2 "Истребитель Миг-3" "История авиации" 5\2001
(Прим.5*) - А.Степанов "Пиррова победа Люфтваффе на Западе" журнал "История авиации" 4\2000
(Прим.6*) - В.Щедролосев "Эскадренный миноносец "Деятельный", журнал "Мидель-Шпангоут" выпуск 2\2001
(Прим.7*) - М.Жирохов "По сигналу "Ардялул", журнал "Авиация и время" 6\2001
(Прим.8*) - Д.Пимлотт "Люфтваффе - военно-воздушные силы 3 рейха"
(Прим.9*) - В.Августинович "Битва за скорость.Великая война авиамоторов"
(Прим.10*) - А.Медведь "Советская разведывательная авиация в начальный период войны" журнал "Авиация" №8(4\2000)
(Прим.11*) - А.Ефимов "Роль ВВС в Великой отечественной войне"
(Прим.12*) - И.Бунич "Гроза" Кровавые игры диктаторов"
(Прим.13*) - М.Солонин «Бочка и обручи или когда началась война"
(Прим.14*) - альманах "История авиации" №64
(Прим.15*) - А.Харук "Разрушители люфтваффе"
(Прим.16*) - В.Котельников "Моторы большой войны" журнал "Крылья Родины" 7\2002
(Прим.17*) - Е.Черников "ИЛ-2 – гордость отечественной авиации" журнал "Крылья Родины" 5\2002
(Прим.18*) - В.Бешанов "Кроваво-Красная Армия. По чьей вине?"
(Прим.19*) - М.Тимин "Ответный удар"
(Прим.20*) - Досье "Коллекция 03\2010. Боевые знаки. ВВС СССР-Германия"
(Прим.21*) - В.Суворов "Тень победы"
(Прим.22*) - Р.Кершоу "1941год глазами немцев"
(Прим.23*) - А.Смирнов "Соколы, умытые кровью"
(Прим.24*) - В.Швабедиссен "Мировая война. 1939-1945г"
(Прим.25*) - М.Фільченко "Він товаришував з Кожедубом та Марєсь'євим…"(інтерв'ю з ветераном ВВВ, полковником авіації Марченко К.П)
(Прим.26*) - статья "Hawker", Энциклопедия "Мировая авиация" выпуск №153
(Прим.27*) - К.Дегтярев "Штирлиц без грима. Семнадцать мгновений вранья"
(Прим.28*) - В.Шавров "История конструкций самолетов в СССР до 1938г"
(Прим.29*) - статья "Перелом", Энциклопедия "Мировая авиация" выпуск №153
(Прим.30*) - Ф.Меллентин "Танковые сражения. Боевое применение танков во 2МВ"
(Прим.31*) - В.Котельников "Спитфайр. Лучший истребитель союзников"
(Прим.32*) - В.Бешанов "Летающие гробы Сталина"
(Прим.33*) - В.Иванов "Самолеты Н.Н.Поликарпова"
(Прим.34*) - Л.Арбатский "Последняя тайна рейха. Выстрел в фюрербункере"
(Прим.35*) - Р.Ангельский "Как один немецкий "Фау" стал вдруг русским "10х" журнал "Техника и вооружение" 8\2006
(Прим.36*) - "Операции в Европе и на Средиземноморье" журнал "Мировая авиация" №65
(Прим.37*) - Д.Дональд "Боевые самолеты Люфтваффе"
(Прим.38*) - В.Шунков "Самолеты Германии 2МВ"
(Прим.39*) - Кузнецов "Як-1 - наш лучший истребитель 1941г"
(Прим.40*) - А.Фирсов "Крылья люфтваффе. Часть 4. Хеншель - Юнкерс"
(Прим.41*) - Д.Соболев "История самолетов 1919-45гг"
(Прим.42*) - К.Мансон "Истребители и бомбардировщики второй мировой войны"
(Прим.43*) - Б.Соколов "М.Тухачевский. Жизнь и смерть Красного маршала"
(Прим.44*) - С.Мороз "Скорость, дальность, высота" журнал "Наука и техника" №8\2007
(Прим.45*) - Ю.Мухин "Асы и пропаганда"
(Прим.46*) - статья "Победа в небе Франции", журнал “Мировая авиация” №62
(Прим.47*) - Ю.Борисов "Летаюший "гроб", журнал "Крылья Родины" №8\2002
(Прим.48*) -
(Прим.49*) - В.Галин "Политэкономия войны. Заговор Европы"
(Прим.50*) - А.Шпеер "Третий рейх изнутри. Воспоминания рейхсминистра военной промышленности"
(Прим.51*) - "Авиаколлекция. Спецвыпуск №2\2002. Бомбардировщики 1939-45гг"
(Прим.52*) - В.Котельников "Хейнкель"-111. Бомбардировщик блицкрига"

Советские летчики в годы войны совершили, наверное, несколько десятков боевых вылетов на немецких самолетах. Но их не афишировали. Дошла бы такая новость до высоких штабов – отдавай трофей кому следует по инструкциям и получай взыскание за «самодеятельность»! Только из послевоенных воспоминаний пилотов-фронтовиков мы узнаем о таких случаях.
Наверняка одной из первых операций такого рода были разведывательные полеты на Hs-126 командира 71-го истребительного авиационного полка (ИАП) Балтфлота подполковника (в то время майора) А.В. Коронца. 20 лет назад о них писал сослуживец этого замечательного лётчика-балтийца полковник в отставке Н.В. Дармограй. Откуда появился тот «Хеншель» в 71-м ИАП Н.В. Дармограй упоминает вскользь: трофей - и все тут.
Чаще всего нашим пилотам доставался самый массовый самолет Люфтваффе – истребитель «Мессершмитт Bf-109». Строевые советские летчики смогли ознакомиться с ним еще зимой 1941-42 годов (завершившиеся нашей победой битвы под Москвой и Ростовом принесли довольно много трофеев). На аэродроме под Новочеркасском даже была создана спецгруппа под командованием генерала Науменко, получившая два «мессера» в хорошем состоянии. В составе этой группы А.И. Покрышкин облетал Bf-109Е, на котором дезертировал летчик-хорват

http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=69&view=next#1030

Из книги Соболева,Хазанова "Немецкий след в истории советской авиации".
"Весна и лето 1943 было временем широкого использования трофейных немецких самолетов,как в тылу,так и на фронте.Например,только "мессершмитов" в Красной Армии имелось более пятидесяти....Эти самолеты имелись в 9-м,31-м,54-м гвардейских истребительных авиаполках и некоторых других частях.

[GAGARIN]

Из книги Соболева,Хазанова "Немецкий след в истории советской авиации".
"Весна и лето 1943 было временем широкого использования трофейных немецких самолетов,как в тылу,так и на фронте.Например,только "мессершмитов" в Красной Армии имелось более пятидесяти....Эти самолеты имелись в 9-м,31-м,54-м гвардейских истребительных авиаполках и некоторых других частях.

О как.

Не вижу проблем по самолетам на этой карте. Но самолеты 41 года на карте 44 как то... не нужно никому. А зачем что то никому не нужное? Но в целом - нормальный плэйнсет.

[COBA]

Не вижу проблем по самолетам на этой карте. Но самолеты 41 года на карте 44 как то... не нужно никому. А зачем что то никому не нужное? Но в целом - нормальный плэйнсет.

вот красный пилот после ишачка лехко сядет в мессера, а синий скорее всего с мессера в ишака или лага врядли........
пусть летают, может кто станет асом.
не жалко
p.s. а вообще Штурмвогель, ты молодец!

Сообщение изменено: COBA, 16 Январь 2014 - 13:43.

[=IS=308]

ну а еслиб дали Г-2, я бы тебя погонял на нём с удовольствием

а не треснет? Г2 захотел.
Мы сами еле-еле у картоделов себе выпрашиваем этот самолет.

я бы дал на этой карте Е4 или Ф2/В.... вот погоняй тогда

[COBA]

ну а еслиб дали Г-2, я бы тебя погонял на нём с удовольствием

а не треснет? Г2 захотел.
Мы сами еле-еле у картоделов себе выпрашиваем этот самолет.

я бы дал на этой карте Е4 или Ф2/В.... вот погоняй тогда

[GAGARIN]

ну а еслиб дали Г-2, я бы тебя погонял на нём с удовольствием

а не треснет? Г2 захотел.
Мы сами еле-еле у картоделов себе выпрашиваем этот самолет.

я бы дал на этой карте Е4 или Ф2/В.... вот погоняй тогда

Это кого это вы упрашиваете???

ВОГЕЛЬ!!! Ух я тебя! Притянул за уши Г2 на карту!

[=IS=308]

вот красный пилот после ишачка лехко сядет в мессера, а синий скорее всего с мессера в ишака или лага врядли........

Вот на чайках и ишаках летать - ничего трудного... легко пересяду.. не нужно ТТХ ишака занижать... хороший самолет
В очередной раз скажу... синий пилот никогда не собьет УМНОГО красного пилота на наших картах, как впрочем и красный не собьет УМНОГО синего...
И если меня сбили, то я знаю, что сбивший меня умнее сыграл, чем я (за исключением полетов по пьяне и групповых обязывающих вылетов а-ля "НАДО ВСЕМ БРАТЬ БОМБЫ И ЛЕТИМ БОМБИТЬ ФИЛД"). Также когда я кого-то сбил, значит я умнее сыграл, чем оппонент.
ничего личного, красные пилоты, ничего личного!
"Умнее сыграл" не значит "УМНЕЕ" по мозгам, просто правильно выбрал пепелац, правильно выбрал цель, правильно прочитал игру оппонентов.

я люблю преферанс и бои в виртуальном небе очень мне напоминают эту игру.

Это кого это вы упрашиваете???

Да есть тут..

[=IS=Sturmvogel]

Да погодите вы что-то править...карта ещё толком в "прайм-тайм" не игралась даже...

p.s. а вообще Штурмвогель, ты молодец!

Спасибо

[Klen]

да... это хорошо что есть еще у нас таланты которые придумывают новые карты... , так держать!!! , именно такие люди нам помогают превращать сервак в неординарный , уникальный в своем роде...))

[=IS=308]

Можно забросить в шапку

[=IS=308]

Серега.
Я понимаю, ты человек занятой - дом, работа, семья, форум, сервер, статистика и др.
Но возникает ряд вопросов как реакция на твои действия.
Вот ты нашел время, чтобы изменить цели на карте Ленинград44 для красной стороны. Нашел время новую версию карты поставить в ротацию. Но почему-то не нашел время написать на форуме об изменениях.
ээээх.
Подождем.

[GAGARIN]

Серега.
Я понимаю, ты человек занятой - дом, работа, семья, форум, сервер, статистика и др.
Но возникает ряд вопросов как реакция на твои действия.
Вот ты нашел время, чтобы изменить цели на карте Ленинград44 для красной стороны. Нашел время новую версию карты поставить в ротацию. Но почему-то не нашел время написать на форуме об изменениях.
ээээх.
Подождем.

Леша, я ничего глобального по времени не делал. Передвинул цель в другое место. Подсветил бобровые цели синих огнями пожаров (что бы видно было куда бомбу бросать надо). Я Андрею говорил не однократно, есть определенный минимум, который должен быть на картах. И надо себя ставить на место тех же бобров. Вот зашел ты на сервер полетать. Прилетел бобрить цель - пром зону. А она по площади не кислая, а диаметр поражения по сравненю с 4.09 стал в разы меньше иии?

Писать ваааще не вижу смысла. Отправил Вогелю предложение. Пояснил чем обосновано. Поставил в ротацию для тестового прогона. Автор против - ок. Вернул все обратно. Ты когда видешь карету скорой помощи пишешь о том что работала мигалка, а не мигает-не-мигает, мигает-не-мигает, мигает-не-мигает. Есть изменения которые приживаются, есть которые нет. Помоему попробовать и судить лучше чем устраивать революции, что бы сделать минимальные изменения.

[=IS=Sturmvogel]

Леша, я ничего глобального по времени не делал. Передвинул цель в другое место. Подсветил бобровые цели синих огнями пожаров (что бы видно было куда бомбу бросать надо). Я Андрею говорил не однократно, есть определенный минимум, который должен быть на картах. И надо себя ставить на место тех же бобров. Вот зашел ты на сервер полетать. Прилетел бобрить цель - пром зону. А она по площади не кислая, а диаметр поражения по сравненю с 4.09 стал в разы меньше иии?

Писать ваааще не вижу смысла. Отправил Вогелю предложение. Пояснил чем обосновано. Поставил в ротацию для тестового прогона. Автор против - ок. Вернул все обратно. Ты когда видешь карету скорой помощи пишешь о том что работала мигалка, а не мигает-не-мигает, мигает-не-мигает, мигает-не-мигает. Есть изменения которые приживаются, есть которые нет. Помоему попробовать и судить лучше чем устраивать революции, что бы сделать минимальные изменения.

Так все бобровые цели и так были подсвечены шариками и кострами, а делать большие пожары томрозить будет. Ну а красную линейную ж/д станцию в Красногвардейске вообще грех не найти.
Лучше с Францией подсоби ...

[GAGARIN]

Так все бобровые цели и так были подсвечены шариками и кострами, а делать большие пожары томрозить будет. Ну а красную линейную ж/д станцию в Красногвардейске вообще грех не найти.
Лучше с Францией подсоби ...

Я помогаю там, где вижу проблему. С Францией я тебе уже сказал свое мнение. Кроме этого как не печально, но я вижу, что популярностью западный фронт не пользуется. Только если выводить сервер на европейский уровень