Слушай, точно косяк. Раньше первые бомбы разрывались точно по перекрестию, а сейчас там взрывается последняя пара.

Бомбардировщики
#81
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 06:52
Слушай, точно косяк. Раньше первые бомбы разрывались точно по перекрестию, а сейчас там взрывается последняя пара.
#82
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 08:19
#83
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 08:30
Закон должен быть един для всех.
#84
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 13:05
#85
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 13:15
Дорога всегда ведет в две стороны.

Закон должен быть един для всех.
#86
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 16:44
Какой калибр бомб интересует? У всех есть свои отличия.
#87
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 20:00
Короче я так понял Гагарину под новый хистори мод, опять цели придется переделывать)))).
#88
Опубликовано 18 Октябрь 2013 - 08:14
Короче я так понял Гагарину под новый хистори мод, опять цели придется переделывать)))).
Узбагойся!

Закон должен быть един для всех.
#89
Опубликовано 18 Октябрь 2013 - 13:11
переходим как все остальные на 7-ку и продолжаем плакать но грызть наши кактусы ))))
#90
Опубликовано 18 Октябрь 2013 - 22:53
B-25J-1NA Mitchell 1944
40x Парашютно осколочных бомб!!!
Сброс с 2000 метров по бомбовому прицелу возвышение установлено на 2 градуса
Сообщение изменено: SpayeR, 18 Октябрь 2013 - 22:54.
#91
Опубликовано 07 Ноябрь 2013 - 12:02
B-25J-1NA Mitchell 1944
40x Парашютно осколочных бомб!!!
Сброс с 2000 метров по бомбовому прицелу возвышение установлено на 2 градуса
Бросал эти же бомбы только с 6000, эффект тот же.
#92
Опубликовано 10 Ноябрь 2013 - 02:49
Второе. Почему на Ил-2 бомболюк открывать при загрузке 4х50 не надо, и на А-20 не надо при загрузке торпедой, а на Пе-8 надо?
Громадная просьба всем бобрам - отпишитесь о том как у вас со сбросами, все ли работает. Расспрашивать в тс. не удобно.
п.с.
Очень беспокоит ситуация когда 6 человек летает а в т.с. двое.
#93
Опубликовано 10 Ноябрь 2013 - 11:04
Второе. Почему на Ил-2 бомболюк открывать при загрузке 4х50 не надо, и на А-20 не надо при загрузке торпедой, а на Пе-8 надо?
Громадная просьба всем бобрам - отпишитесь о том как у вас со сбросами, все ли работает. Расспрашивать в тс. не удобно.
п.с.
Очень беспокоит ситуация когда 6 человек летает а в т.с. двое.
Может ты в настройках уберешь открытие бомболюка вообще?
Закон должен быть един для всех.
#94
Опубликовано 11 Ноябрь 2013 - 02:15

Но повторюсь.
Ув. вирпилы, Гагарин не может за всех отвечать, если кто сталкивался с проблемой отсутствия сброса на Пе-2 6х100 - отпишитесь. Ведь самая классная пикировочная загрузка. Два а то и три вероятных попадания по хорошо детонирующей цели + более быстрый набор высоты + меньше скорость пикирования и соответственно больше времени на прицеливание. Буду рад ответу.

#95
Опубликовано 11 Ноябрь 2013 - 07:46

Но повторюсь.
Ув. вирпилы, Гагарин не может за всех отвечать, если кто сталкивался с проблемой отсутствия сброса на Пе-2 6х100 - отпишитесь. Ведь самая классная пикировочная загрузка. Два а то и три вероятных попадания по хорошо детонирующей цели + более быстрый набор высоты + меньше скорость пикирования и соответственно больше времени на прицеливание. Буду рад ответу.

Пробовал в простом редакторе на всех пе-2,открываются люка кнопкой, все 6 по 100 сбросил раздельно.
#96
Опубликовано 12 Ноябрь 2013 - 02:44


#97
Опубликовано 11 Декабрь 2013 - 16:51
Мое ИМХО:
1. Не стоит прибирать газ или тягу(значительно), а тем более флюгировать винт при пикировании с данной высоты, потому что это приводит к сносу самолета с траектории вправо. Снос может при преодолении высоты с 3000 до 1000 составить около 15-20 метров. Хотя я не исключаю регулирование тяги при затяжном пикировании вообще. имеет смысл тестировать зависимость сноса от скорости при больших начальных высотах. Но на 3000 мне показалось достаточным выставлять 90 тяга 100 шаг и больше в процессе пикирования не трогать.
2. Мне показался слишком капризным и неэффективным боеприпас АВ 500. При задержке от 3.5 до 5 секунд пробовал его на высотах сброса от 900 до 1300 метров. Угадать оптимальную высоту и момент сброса практически не возможно.
3. Боеприпас АВ 1000 мне понравился. Вполне пригоден к сбросу с отвесного пикирования. Лично я ставил 5с. задержки и производил сброс на высоте 1200-1300. В принципе если приловчится, то можно моментом сброса регулировать площадь и силу поражения (хотя хз. может это я сейчас ересь несу, много времени потратил на АВ500, а 1000 долго не тестировал, но вот такое вот впечатление) В сравнении с CS 1000: абешка пожалуй имеет такую-же площадь поражения, но сила поражения не так сильно спадает от эпицентра взрыва. Хооотя на большие объекты я бы таскал ЦС 1600.
4. А вот что мне действительно понравилось, так это загрузка CS 500 + 4 АВ 23. Двадцать третий калибр не так (как мне показалось) чувствителен к высоте сброса. Имеет за счет парности боеприпасов очень хороший для столь малого калибра разброс. Можно ставить 2-3 с. и бросать ниже 900 м. Очень хорошо получается так: где-то на 1200-1300 сброс пятисотки по зенитке с мгновенным взрывателем и потом сброс АВ непосредственно в танки или технику. Все в одном заходе.
Если где-то ошибаюсь прошу прощения и более опытных штуководов поправить.
#98
Опубликовано 11 Декабрь 2013 - 18:24
Корчагенец, примерно в 22:00 МСК я выложу для тебя таблицу сброса с горизонта AB 1000 (автомат. сброса). Потестируй.
#99
Опубликовано 11 Декабрь 2013 - 18:39
Заскучал за всеми за недельку )
Сообщение изменено: korchaginec, 11 Декабрь 2013 - 18:40.
#100
Опубликовано 11 Декабрь 2013 - 19:21
Заскучал за всеми за недельку )
И так... Для горизонтального бомбометания при помощи автовычислителя бомбардировщиков Ju-88A-4, He-111H-6. Загрузка AB 2х1000.
________________________________________________________________________________
_________________
Высота, м. | Задержка реальная, с. | Задержка, выставл. в Иле | Корректировка высоты, м. |
________________________________________________________________________________
500 | 3.75 | 3.5 | 470 |
________________________________________________________________________________
1000 | 7.5 | 7.5 | 1000 |
________________________________________________________________________________
1500 | 11.25 | 11 | 1470 |
________________________________________________________________________________
2000 | 15 | 15 | 2000 |
________________________________________________________________________________
2500 | 18.75 | 20 | 2700 |
________________________________________________________________________________
3000 | 22.5 | 20 | 2700 |
________________________________________________________________________________
3500 | 26.25 | 30 | 4000 |
________________________________________________________________________________
4000 | 30 | 30 | 4000 |
________________________________________________________________________________
_________________
Не скажу, что таблица суперточная. Но от нее можно "плясать" дальше и довести данные до точных значений, т.к. для каждой карты они будут различаться. Все зависит от высоты цели (это очень важный параметр для использования AB c горизонта).
PS Так же есть проги Угломер и Штурман.
Сообщение изменено: klinOK, 11 Декабрь 2013 - 19:22.
#101
Опубликовано 17 Декабрь 2013 - 03:30
#102
Опубликовано 17 Декабрь 2013 - 10:48
Можно, вот только пикировщиков должно быть больше чем 1

Закон должен быть един для всех.
#103
Опубликовано 17 Декабрь 2013 - 19:00


Если корабли перестануть пулять по филду их может и будет два. А пока что я один за два захода вспотел убегать, но с крейсером не справился. А на третий самолетов не хватило.
#104
Опубликовано 28 Декабрь 2013 - 11:48
http://files.mail.ru...78E2F5A55226E38
А говорят че то бомбы не попадают.(((((
То же. Карта Balaton44 12Фаб по 250 http://files.mail.ru...DA4625A6EF34821
Сообщение изменено: britva, 28 Декабрь 2013 - 13:44.
#105
Опубликовано 13 Январь 2014 - 23:49
http://files.mail.ru...A7A425F45303209
Жалко, что за нижнего стрелка под брюхом сесть нельзя((((.
По многочисленным просьбам трудящихся на линейном поприще, выкладываю таблицу скорости, высоты, и угла сброса бомб.
http://files.mail.ru...71C2220B5290CD1
Сообщение изменено: britva, 13 Январь 2014 - 23:47.
#106
Опубликовано 12 Февраль 2014 - 14:17
- не хотите возиться с таблицами, корректорами, нагнетателями;
- напрягаетесь при словах "фунт", "миля" и "фут";
- получаете фан от точного попадания 500-кг бомбы в люк танка с высоты 6000км;
- любите ТОЧНО бомбить с пикирования под устрашающий вой сирены, глядя на разбегающихся в ужасе солдат противника;
- любите взлеты-посадки в плотном строю;
Добро пожаловать в сквад =IS=, где Вас ожидают:
- дружественная атмосфера внутри коллектива;
- прикрытие на всем протяжении маршрута ФИЛД-ЦЕЛЬ;
- уникальные скины на ваши самолеты;
- варенье-печенье и хорошее настроение.
#107
Опубликовано 19 Май 2014 - 19:51


#108
Опубликовано 20 Май 2014 - 01:06
Сообщение изменено: korchaginec, 20 Май 2014 - 01:07.
#109
Опубликовано 20 Май 2014 - 10:43
Насчёт двух сверточных не знаю, вчера туда с Zimo много раз летали на жужах, я бы даже сказал очень много раз. Это сейчас, когда все можно не спеша рассмотреть, кажется что вроде не так и сложно. К тому же я пошарился по филдам а штук не нашел. Вроде все филды проверил, хотя может один не заметил. У меня карта целиком не вмещается, вот может один филд и не углядел.
#110
Опубликовано 14 Сентябрь 2015 - 00:31
+ немного снимков
https://vk.com/bober...315081_1535/all
Больше спс всем, кто вчера оказывал нам противодействие!
Отдельный привет хулигану =Hell=~*ASTAROT*~

Сообщение изменено: AnpeJIb, 14 Сентябрь 2015 - 00:39.
#111
Опубликовано 15 Сентябрь 2015 - 08:44
1) вылет на Тб-3
https://vk.com/bober...315081_1539/all
2) Вылет на Жужах
https://vk.com/bober...315081_1541/all
Посетителей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей