skot_lesnoy

Да что-то со ссылкой!

Но Крым вон уже все починил))) 

канал с ремастерами архивных видео. Есть улучшенные и раскрашенные  футажи воздушных боев 
https://www.youtube....m/@druid_works 

https://www.youtube....eLtqoF2xOwYULsA

 До тебя никак не дойдет, что ЖЕСТКАЯ связь между усилием  на ручке и положением руля ( угол его отклонения) присутствует в жизни, и должна быть реализована на джое через жесткую связь между усилием на пружине джоя ( усилие линейно зависит от угла его отклонения)  и углом отклонения руля. Получаешь и там, и там  обратную связь О ПОЛОЖЕНИИ РУЛЯ в виде загруженности ручки.  А все "резинки, срывы и пр",- это уже индивидуальные особенности ЛА, и они уже между положением руля и реакцией самолета на это ТЕКУЩЕЕ положение. И тут обратная связь визуально и через пятую точку ( в симуляторах только визуально). Пошел пятый круг. )))))

  ооО! нии ВВС  во всей мощи- тут мы посчитаем по формуле, а тут мы не знаем - ну по ощущениям пятой точке. В жизни твоя жесткая связь в цифрах ВАРИАТИВНА , динамично изменяема и не является константой при любом движении. на джойстике усилие всегда равно для угла n.    тоесть чо ты там не фантазируй в коде и формулах - твой джойстик ВСЕГДА будет отклоняться на угол n c  одинаковым усилием (вернее с одинаковой скоростью) и что ты там будешь пытаться резать по визуальным или пятиточечным ощущениям я не знаю, да ты и сам не знаешь. хватит, вобщем. То что твои знания дальше страниц не выходят я еще помню по твоему эпическому тесту ЛАГГа, в котором ты не осилил в игре задания из методички летной и побежал расказывать на форуме как все неправильно. Я тебе поэтому и говорю-ты сначала сам разберись и научись,а потом лезь спорить, специалист. 

 Кстати, о птичках  о "резинках". В реальном управлении самолетом. "резинки" сплошь и рядом!  Рули взаимодействуют с упругой средой. Поэтому запаздывания реакции, рассогласование воздействия и отклика,- это норма жизни. Чтобы это понимать НЕ надо быть летчиком-испытателем, первым космонафтом, выпускником не менее 3-х институтов и т.д. Достаточно просто сесть за румпель моторной лодки. И пошуровать этим румпелем с разными амплитудами и угловыми скоростями на разной скорости хода с разной загрузкой лодки. Хоть и в одной плоскости, но симуляция управляемости летательного аппарата весьма близкая. 

 

До тебя начинает доходить! а теперь ты этот румпель экстраполируй на джойстик, который не дате тебе никаких физических отзывов на  изменения воздействия среды на весь механизм управления. Все динамически изменяющиеся воздействия на рули не возвращаются на ручку. 

На максимальных настройках графики и при высоком сглаживании управление джоем становиться плавнее . 

ну тут просто без комментов) это так толсто, что аж тонко! 

НИИ ВВС просто кладезь офигительных открытий. Покопайся в настройках звука- интересно как уровень громкости влияет на дамаг пушек. Может чем громче бабахает  в наушниках-тем сильнее урон?