DCS:
Мы рады объявить о начале открытых бета-тестов нашей новой модели повреждений для самолетов Второй мировой войны на многопользовательских серверах Eagle Dynamics. Мы начнем сегодня с истребителей, а затем сделаем новую модель повреждения бомбардировщика доступной 18 ноября. Чтобы принять участие в этих многопользовательских тестах, пожалуйста, присоединяйтесь к любому из серверов, упомянутых в списке здесь.
Новая модель повреждений основана на точном моделировании повреждений и разрушений компонентов самолета в зависимости от расположения внутренних элементов в каждом самолете - масляной, воздушной, гидравлической и охлаждающей систем, установки двигателя и пропеллера, органов управления дроссельной заслонкой и CSU, органов управления полетом, включая соединители дифферента, а также основных силовых лонжеронов планера, лонжеронов и стрингеров. Новая система модели повреждений точно вычисляет попадания в эти внутренние системы самолета, когда снаряд проходит через самолет. Это позволяет нам точно смоделировать фактические повреждения самолета и летной модели. Например: повреждение обшивки крыла приводит к снижению подъемной силы; повреждение лонжерона приводит к снижению прочности, и потенциально крыло ломается при определенных нагрузках.
Кроме того, были добавлены новые визуальные эффекты, помогающие интерпретировать повреждения самолетов. Белый, красноватый след пара указывает на то, что гидравлическая система повреждена, а размер следа указывает на размер утечки. Тонкая коричневатая дымка указывает на то, что масляная система повреждена, и что двигатель, вероятно, скоро пострадает от масляного голодания, перегрева двигателя и потенциально выйдет из строя. Яркий белый след пара указывает на то, что радиатор или часть системы охлаждения повреждены. Мгновенное испарение воды при взрыве водяной рубашки окутает самолет большим облаком пара на несколько секунд. Тонкий белый след пара - типичный признак утечки топлива.
Горение также может помочь определить источник повреждения. При утечке горящего топлива образуется густой белый/серый дым, и в зависимости от размера и типа утечки он может в конечном итоге привести к пожару. Когда двигатель/планер охвачен пламенем, дым часто становится черным, поскольку он смешивается с маслом, которое горит с гораздо более глубоким и темным оттенком. Конструкции из алюминия, дерева или покрытых тканью поверхностей также могут воспламеняться на основе соответствующего типа снаряда. Такие небольшие пожары не сразу видны, но можно определить тление элементов по тонким струйкам густого дыма, тянущимся за самолетом.
Дополнительную информацию можно получить от визуальных повреждений. Несмотря на то, что современные компьютеры не могут динамически сгибать конструкцию и разрывать фюзеляж и крылья, наша система визуализации является хорошим индикатором уровня повреждений самолета. Система работает следующим образом:
- У нас есть 4 уровня " текстур повреждений’ для каждого самолета: от 0 - нет повреждений до 3 - максимальный урон.
- Первые попадания пули приводят к 1-му уровню с небольшим видимым повреждением. Это позволяет игрокам видеть некоторый урон от первых попаданий.
- При дальнейшем повреждении появятся текстуры 2-го и 3-го уровней.
Опытные пилоты могут проверить все уровни повреждений в пределах модели зрителя для лучшего понимания того, что следует ожидать от отверстий в планере.
Обратите внимание, что система повреждений не регистрирует никаких повреждений в течение первых 30 секунд с момента начала миссии.
Вот нашёл посмотреть немного...