274 ответов в этой теме

[Dooplet_II]

Саня, если по буквоедски, то был. )) Сталину на подпись что подсовывали? Его родного и подсовывали. Но этот М-82Ф не тот М-82Ф. )) 

Зачем он тебе? Убедиться что на Лавку ставили мотор М-82, а не М-105? ))
 
Кстати. Двадцать минут на форсаже по низам, это минус половины топлива на трехбачном самолете. И захочешь пофорсить, да не на чем.

Ну если брать во внимание внутризаводские временные наименования, то да. Тогда Як-3 в 41-м полетел(И-30 который). Таких однофамильцев надо отфильтровывать.

[=13IAP=Ky3He4uK]

О чем говорить? Читаем приказ за подписью всё того же Сталина. Ноябрь 1942г. Все истребители должны переоборудоваться козырком с плоскими сегментами. Мотивация - уменьшение оптических искажений (это, кстати, главная проблема сов. плекса, а не сказочная муть). Конкретно у Лавки "граненный" козырек приводит к потере 2 км/ч. То есть не приводит. Вопросов по этому поводу давно никаких нет.

 

Гхм. Оптические искажения - как это? И только ли советского плекса (Видео про фоку видел весьма интересное). 2 км/ч? Писали про 50т...

Таких однофамильцев надо отфильтровывать.

 

Кстати, насчет однофамильцев, на самом деле есть только одна логичная причина такой путаницы - конспирация.

[Dooplet_II]

Гхм. Оптические искажения - как это? И только ли советского плекса (Видео про фоку видел весьма интересное).  

 

 

Это как у фоки на видео, только чуть поменьше выраженное, так как радиус гиба на козырьке Лавки меньше, чем на сдвижной части фонаря фоки . 

[=13IAP=Ky3He4uK]

Это как у фоки на видео, только чуть поменьше выраженное, так как радиус гиба на козырьке Лавки меньше, чем на сдвижной части фонаря фоки . 

 

Понятно. Теперь, кстати, еще одно звено в мозаике... Если бы делали искажения, то пришлось бы их и для любимой фоки делать. А так, можно не делать (сославшись на технологию), но зато сделать хреновый Советский плекс...(как замену) И идеальный немецкий. Мдеее.

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 11:05.

[Vachik]

Ну если брать во внимание внутризаводские временные наименования, то да. Тогда Як-3 в 41-м полетел(И-30 который). Таких однофамильцев надо отфильтровывать.

Точна. С Яком точна. )) Можно веселить народ утверждая, что третий Як смыгал по воздуху в сорок первом. -Да ну-у... и глаза широкие.))

[=LwS=Wize1980]

Понятно. Теперь, кстати, еще одно звено в мозаике... Если бы делали искажения, то пришлось бы их и для любимой фоки делать. А так, можно не делать (сославшись на технологию), но зато сделать хреновый Советский плекс...(как замену) И идеальный немецкий. Мдеее.

Скандалы интриги расследования,не надоело уже?Кругом враги и недруги!!!1111 

[=13IAP=Ky3He4uK]

Скандалы интриги расследования,не надоело уже?Кругом враги и недруги!!!1111 

 

А тебе интересно быть в каждой бочке затычкой? По-моему ты уже проиграл один спор. Докажешь кредитоспособность, поспорим снова. А, извини, лаять на ветер... Не думаю, что это красиво.

 

А пока мне напоминает вот это:

Spoiler

кстати, взято с официального форума.

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 15:31.

[Vachik]

Смотрю на сладкую парочку. )) У нас тут вообще, клубы по интересам. Кто о чем... 

[=13IAP=Ky3He4uK]

...

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 15:31.

[LitR_Tolstoy]

Даже в творческом эссе РОСС содержится приказы Сталина о нерешенных проблемах с качеством остекления наших самолетов вплоть до 43-го года

[=13IAP=Ky3He4uK]

Даже в творческом эссе РОСС содержится приказы Сталина о нерешенных проблемах с качеством остекления наших самолетов вплоть до 43-го года

 

А кто с этим спорит? Проблемы были, да. Но настолько ли большие как в игре смоделировано - вопрос. А вот какой бы ни был качественный немецкий плекс, от оптических искажений никуда уйти не получится. На особо любимой разработчиками фоке это проявляется очень ярко. Но в игре это не смоделировано НИКАК. Я только про это.

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 15:29.

[Dooplet_II]

А кто с этим спорит? Проблемы были, да. Но настолько ли большие как в игре смоделировано - вопрос. 

 Вопрос, скорее, те ли проблемы с плексом смоделированы? И в том ли виде, в каком присутствовали?

[Starik]

Даже в творческом эссе РОСС содержится приказы Сталина о нерешенных проблемах с качеством остекления наших самолетов вплоть до 43-го года

А ещё есть фотографии, на которых тот самый "проблемный" плекс, спустя много лет и выглядит он совсем не таким уж проблемным, как утверждает и изображает его в игре пресловутый Han.

Сообщение изменено: Starik, 24 Август 2017 - 15:37.

[=13IAP=Ky3He4uK]

А ещё есть фотографии, на которых тот самый "проблемный" плекс, спустя много лет и выглядит он совсем не таким уж проблемным, как утверждает и изображает его в игре пресловутый Han.

 

Ты бы привел эти фотографии, кстати. Единственное что, надо понимать, что изображение на экране компьютера имеет свои эффекты. И то что в реальной жизни тебе покажется не значительным, при компьютерном моделировании станет невыносимым. Пример простой - посмотри через дырчатые очки в реале(которые вроде как для исправления зрения). И на экране.

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 15:41.

[LitR_Tolstoy]

А ещё есть фотографии, на которых тот самый "проблемный" плекс, спустя много лет и выглядит он совсем не таким уж проблемным, как утверждает и изображает его в игре пресловутый Han.

Сие неведомо, тот ли либо другой. Да и оптические искажения в игре есть - берёшь выставляешь неродное разрешение экрана, там не только Фока, весь мир другим будет
По поводу заговоров - вот на фоке должно быть зелененькое как у спита переднее бронестекло, а по факту такое же как у Як-1б - белесое и мутное плюс угол зрения, не знаю как правильно сформулировать, но как бы эффекта перескопа нет (парен с западного форума наглядный эксперимент проводил по этому поводу) - и ничего, летают тевтонцы.

P.S. Порылся весь вечер вчера - никаких сведений о наличии пяторок с Ф-ками под Сталинградом( если только искать номера соответствующих бортов и прослеживать их распределение в части.
Интересное мнение у автора Раткина по поводу фок зимой на Сталинградском направлении, но опять же истину возможно установить только при наличии номеров бортов и их распределения в части.

[=13IAP=Ky3He4uK]

P.S. Порылся весь вечер вчера - никаких сведений о наличии пяторок с Ф-ками под Сталинградом.

Если ты про маркировку на двигателе - то её и не найдешь. Она была введена для различия с ФН - карбюратор и непосредственный впрыск топлива обслуживаются по разному. Отсюда и заблуждение, что Ф-ки появились позже. Дуплет же говорил уже об этом.

Да и оптические искажения в игре есть - берёшь выставляешь неродное разрешение экрана, там не только Фока, весь мир другим будет
 

Я немного не про те искажения. Было видео изнутри фоки летящей рядом с каким-то еще самолетом... Там было совсем неправильное его положение в пространстве видно. Вот видео:

Spoiler

https://youtu.be/4V3TlPYL8Sw?t=76

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 16:30.

[Vachik]

По поводу заговоров - вот на фоке должно быть зелененькое как у спита переднее бронестекло, а по факту такое же как у Як-1б - белесое и мутное плюс угол зрения, не знаю как правильно сформулировать, но как бы эффекта перескопа нет (парен с западного форума наглядный эксперимент проводил по этому поводу) - и ничего, летают тевтонцы.

А что ж это ты тут такой смелый? )) Я по поводу исцарапанного (не может быть, если только спецом наждаком не пройтись, ибо силикат) и мутного бронестекла на Фоке тут давно пишу. Даже скрины в сравнении с реальным фото приводил. Хоть бы кто из тевтонцев "там" обратил на это внимание, если уж у самих глаза и логика не в том месте. Но нет, молчат преданно. Ну пусть молчат и летают. 

[LitR_Tolstoy]

А что ж это ты тут такой смелый? )) Я по поводу исцарапанного (не может быть, если только спецом наждаком не пройтись, ибо силикат) и мутного бронестекла на Фоке тут давно пишу. Даже скрины в сравнении с реальным фото приводил. Хоть бы кто из тевтонцев "там" обратил на это внимание, если уж у самих глаза и логика не в том месте. Но нет, молчат преданно. Ну пусть молчат и летают.

Думаю из-за отсутствия конкретных документов, подтверждающих багу.
Вот тут:
https://m.youtube.co...R&v=NffDYm-LKGU видно, что стекло светлое,
А вот тут:
https://m.youtube.co...h?v=7vpVB1R9Lk8 видно, что зеленоватое.
Следовательно, хз как оно было на самом деле, поэтому наверно и не поднимают бучу.
Поэтому дело не в смелости, а в наличии доказательственной базы.

[=LwS=Wize1980]

А тебе интересно быть в каждой бочке затычкой? По-моему ты уже проиграл один спор. Докажешь кредитоспособность, поспорим снова. А, извини, лаять на ветер... Не думаю, что это красиво.

 

проиграл спор?Кхм...а ты юморной тип.Я вот разобрался что к чему.И главное 13 ИАП был вооружен скорее 8 серией Ла-5 или ранней 8

[=13IAP=Ky3He4uK]

И главное 13 ИАП был вооружен скорее 8 серией Ла-5 или ранней 8

 

Хорошо, напомню. 8 серия в том числе, это и есть тип 37. Так же стоял двигатель АШ-82(выпуска осени 1942 года, что логично, ибо машины были поставлены к ноябрю 1942 года) , в апреле приказом И.В.Сталина переименованный в АШ-82Ф. Итого имеем Ла-5 тип 37 с двигателем АШ-82(выпуска осени 1942 года) = АШ-82Ф. Ты называешь Ла-5 тип 37 с двигателем АШ-82Ф - Ла-5Ф. Достоверных документов по присутствию FW-190 A3 под Москвой и в Сталинграде - не предоставлено. Шах и Мат.

 

А да, совсем забыл:

“В ответ на вашу телеграмму за номером таким-то от такого-то докладываем радостью ваше распоряжение выполнено колеса направлены урал Сидоров представлен правительственной награде ждем дальнейших распоряжений”

Сообщение изменено: =13IAP=Ky3He4uK, 24 Август 2017 - 18:03.

[Vachik]

Думаю из-за отсутствия конкретных документов, подтверждающих багу.

Какая тебе документа нужна, о том что стекло (закаленное) не могло быть таким мутным и самое главное исцарапанным в усмерть? Машина новая, напоминаю, если чего.

Цвет стекла давным давно определен теми, кому это было интересно. Ты только проснувшись взял старт.

Поэтому хэзэ, мэзэ, хреназэ... летайте... 

[Starik]

Ты бы привел эти фотографии, кстати.

Это ты Дуплета проси, может и покажет... тут.

 

Сие неведомо, тот ли либо другой. Да и оптические искажения в игре есть - берёшь выставляешь неродное разрешение экрана, там не только Фока, весь мир другим будет
По поводу заговоров - вот на фоке должно быть зелененькое как у спита переднее бронестекло, а по факту такое же как у Як-1б - белесое и мутное плюс угол зрения, не знаю как правильно сформулировать, но как бы эффекта перескопа нет (парен с западного форума наглядный эксперимент проводил по этому поводу) - и ничего, летают тевтонцы.

Что не ведомо тебе, может быть прописной истиной для многих, не вызывающей сомнений, как считаешь?

Видимо, в этой игре ты недавно, раз не в курсе, что того "парня с западного форума" очень цинично и беспардонно обосрали обсмеяли и освистали Жильцов и Данила Han, назвав его наглядное доказательство "стеклопакетом". Было и настоящее Фокино бронестекло, но это в другом месте и в другое время... человек был просто послан. Такой вот уровень... и они продолжают кичиться не пойми чем. Танцоры они хорошие, но им постоянно мешают большие яйца.

[LitR_Tolstoy]

Какая тебе документа нужна, о том что стекло (закаленное) не могло быть таким мутным и самое главное исцарапанным в усмерть? Машина новая, напоминаю, если чего.
Цвет стекла давным давно определен теми, кому это было интересно. Ты только проснувшись взял старт.
Поэтому хэзэ, мэзэ, хреназэ... летайте...

Эт даа:



Всем все давно известно... как и то, что ВИАМ не хотел принимать прозрачную броню, требуя улучшить прозрачность... и это еще до начала войны

[GAGARIN]

Эт даа:

Всем все давно известно... как и то, что ВИАМ не хотел принимать прозрачную броню, требуя улучшить прозрачность... и это еще до начала войны

 

Мне вот любопытно. В игре можно снять бронестекло на Мессере. Возникает вопрос - а с чего? Ну не потому же, что оно на болтах сделано? ) Если допустить, что разработчики отталкивались от 1-2 исторических момента, то с какого... боевой летчик его снимал? Наверное кому то кроме русских мурзилок надо еще и немецкие почитать?

[LitR_Tolstoy]

А мне думается тут другая логика, разве оно было изначально? Его же с какой-то момента стали внедрять, ведь куча фоток и с ним и без него.

[Vachik]

Всем все давно известно... 

И тут ты пролетел. )) Ты вообще, где был? 

[Dooplet_II]

А мне думается тут другая логика, разве оно было изначально? Его же с какой-то момента стали внедрять, ведь куча фоток и с ним и без него.

можно кучу фоток Ф4 без него и бронезаголовника? С Восточного фронта.

[=LwS=Wize1980]

Хорошо, напомню. 8 серия в том числе, это и есть тип 37. Так же стоял двигатель АШ-82(выпуска осени 1942 года, что логично, ибо машины были поставлены к ноябрю 1942 года) , в апреле приказом И.В.Сталина переименованный в АШ-82Ф. Итого имеем Ла-5 тип 37 с двигателем АШ-82(выпуска осени 1942 года) = АШ-82Ф. Ты называешь Ла-5 тип 37 с двигателем АШ-82Ф - Ла-5Ф. Достоверных документов по присутствию FW-190 A3 под Москвой и в Сталинграде - не предоставлено. Шах и Мат.

 

А да, совсем забыл:

Spoiler

Представляешь и 1 серия и 2 серия и 3 серия и 4 серия вплоть до 47 серии,которую закончили выпускать в декабре 1943 года, был Тип 37 Ты это то понимаешь нет?И с 4.04.43 параллельно запустили Ла-5 тип 39 я вот с этим разобрался.С 9-й серии который начали выпускать с декабря Ла-5 тип 37 убрали два бака и поставили мотор М-82А или просто М-82 с переделками,который в последствии приказом весны 43 года и обозвали М-82Ф,а обозвали для различия с ФН который параллельно начал выпускаться.Это тебе и Дуплет написал.

Кузнечик, ну не путай людей. И сам не путайся. Аккуратнее с обозначениями.

"Было в Сталинградской битве": возможность врубить форсаж на М-82А на весь полет без видимых последствий при выдерживании температурного режима.

"Не было в Сталинградской битве": двигателя, имевшего обозначение М-82Ф ( а тем более АШ-82Ф, двигатель М-82ФН весной 1944 переименован в АШ-82ФН!). Двигатель М-82А переименован постановлением ГКО в М-82Ф в апреле 43-го. 

Чувствуешь разницу? Любой, кто скажет тебе, что ты не прав в том , что в Сталинградской битве был АШ-82Ф, БУДЕТ ПРАВ!

 

Но ты уперся и все тут:

Да я то как раз ничего не путаю. M-82А был ПЕРЕИМЕНОВАН в М-82Ф (без переделок), а потом и в АШ-82Ф. Следовательно по примитивной логике можно говорить о АШ-82Ф на Ла-5.  Но пусть даже будет так, как ты написал (что тоже правда , но с другого конца). Я не зря процитировал ВАЙЗА, и процитирую еще раз "... лавка с двигателем м-82ф и есть лавка ф, чего вам не хватает?!!". Ты тогда скромно не выражал никакого мнения.   И вообще, у меня складывается впечатление, что умно высказываться, у нас почему то модно против меня. Но ладно, фиг с ним. Я даже привел пост на оффе, где человек одним росчерком пера зачеркнул участие Ла-5ФН в курской битве - так ему тожеж никто не ответил... Это ваще за гранью для меня. И главное, какие НАХРЕН тут полосатые? Тут, млин, натуральные синяки! Даешь ЛВ в Москве!!! (дальше идет трехэтажный)

 

И вырванные слова из контекста из другой ветки привел,где речь шла о хотелках получения Ла-5Ф без гарргрота и с тремя баками,где я этой фразой как бы пытался успокоить плачь Ярославны по поводу Кубани,сделать эрзац Ла-5Ф ранний,тогда кстати еще не было двигателя Ф в модификации...Ну и как это относится к этому диалогу вообще?

Теперь ещё раз по поводу представления доказательств наличия Fw-190А3 под Сталинградом,этот вопрос вообще не стоял,на Карте Москвы пожалуйста,я тебе скинул ссылки по местам базирования под Вязьмой и Великих Луках.Тебе то карту подавать сначала надо было,то потом когда носом ткнули кампанию официальную,я тебе даже две ссылки скинул на неофициальные кампании раз на то пошло.

 

Теперь касаемо моей путаницы с сериями и типами пост #27

 13 ИАП был переформирован в 111 ГИАП 8 августа 1943 года,это середина 43 или нет?(это я про получение самолётов "Валерий Чкалов" которые были и ф и ФН соответственно)Сталинградская битва закончилась 2 февраля 1943 года.До перевооружения на Ла-5 они летали на ЛаГГ-3,выведен на переформирования 4 сентября 1942 года в Арзамас, 2 ноября 1942 года вернулся на Сталинградский фронт на самолётах Ла-5.Как я приводил выше в серию Ла-5 37 серии то есть ранний с двигателем ф но гаргротом и 5 бачный(вот тут я попутал серию с типом,но что это меняет?)(спс Дуплету за информацию) начал выпускаться в декабре 42-го,разрешили безлимитно пользоваться форсажем ранее,это постановление убрало ответственность по сохранению ресурса,но опять же читал в наставлении по эксплуатации моторов М-82А и М-82Ф какие переделки были впоследствии были внедрены и запущены по улучшению серии А и превращении ее в Ф,хоть не существенные,но все же есть начиная с увеличения площади ребер охлаждения головок цилиндра например,пороюсь найду,но суть не в этом.С уверенностью можно сказать,что у 13 ИАП вряд ли были Ла-5Ф ранние в Сталинградской битве,единственное это снятие ограничение на форсаж,тут без вопросов.

Красным выделил свою ошибку,но даты все правильные ты можешь сопоставить их или нет?

 

Но нем смотря на пост# 27 ты все равно утверждаешь:

пост# 85

Да надоело. Ты первый назвал Ла-5 с мотором АШ-82Ф,- Ла-5Ф. Дальнейший спор строился исходя из этого твоего ГЛУБОКО ОШИБОЧНОГО предположения. В результате ты осознал свою ошибку. Но. Ла-5 с мотором АШ-82Ф и на по следок. были в "эскадрилье" Валерий Чкалов. А самолеты "эскадрильи" были в 13 ИАП. В конце 1942 года. Как то так.

 

Ну и как тебе ещё раз объяснить,что даты надо сопоставлять.Убытие на переформирование 4 сентября 1942 по 2 ноября 1942 года года в Арзамас для получения пополнения личного состава и техники,в это самое время на заводе № 21 выпускают 4,5,6,7 серию и наконец в ноябре начали выпуск 8 серии Ла-5 тип 37,но к тому времени полк уже 2 ноября прибыл на фронт Сталинградский.Мотор М-82А(переделанный и в последствии названный "Ф")начали ставить с 9 серии убрав при этом 2 бака и поставив плоский козырек вот она переходная серия,ранняя ещё с гаргротом,но это декабрь 1942 года,а первые машины этой серии были отправлены на фронт в январе и первые 17 машин получил 4 ГИАП КБФ та самая эскадрилия "Валерий Чкалов",111 ГИАП(бывший 13 ИАП) такие самолеты получить мог только после августа 43 года(объяснять наверное не надо?Или все таки напишу дату переформирования полка 24 августа 1943 г)на Воронежском фронте,так как не было замечено в литературе,что в 13 ИАП были эти самолеты,а это значит ,что прошло полгода после Сталинградской битвы.Далее если взять во внимание,что официально битва за Сталинград закончилась 2 февраля 1943 года,а с декабря начали выпуск 9 серии и до февраля выпустили по 15 серию частично,ну а машины в войска пошли в январе,то возможно какая то часть и могла попасть на Сталинградский фронт для пополнения,но это сомнительно,кстати докажи обратное с документами и прочим,лучше выбери какой нибудь полк на Ла-5 под Сталинградом и желательно номер заводской по которому можно будет определить серию,вот тогда ты победишь,а так так доказательства которые ты представлял это хрень.

Сообщение изменено: =LwS=Wize1980, 24 Август 2017 - 21:56.

[LitR_Tolstoy]

можно кучу фоток Ф4 без него и бронезаголовника? С Восточного фронта.

кучу лень - самостоятельно можно, вот пару очень показательных:

Spoiler

еще:

про бронезаголовник:

тоже очень показательно:

тут много разных: http://aviadejavu.ru.../Craft20080.htm

Сообщение изменено: Vachik, 24 Август 2017 - 23:25.

[Starik]

...вот пару очень показательных:

На предпоследней фонарь вообще весь засран.   Да и на обнявшихся не то, что в игре нарисовано.

[COBA]

На предпоследней фонарь вообще весь засран. Да и на обнявшихся не то, что в игре нарисовано.

Штовы,Штовы.
ИМПОСИБАЛ!!!

[Dooplet_II]

кучу лень - самостоятельно можно, вот пару очень показательных:

Spoiler

20160304220622650.jpg
20160304220634459.jpg
еще:
bf109f-11.jpg
1425918282_121.jpg
357641.jpg
про бронезаголовник:
iliad48017reviewse_ref1.jpg
i.jpg
660050314.jpg
тоже очень показательно:
Messerschmitt_Bf_109_F_crash_Wiener_Neustadter_Flugzeugwerke.jpg

тут много разных: http://aviadejavu.ru.../Craft20080.htm

В том- то и дело, что не получилось у меня самостоятельно кучу найти. По твоим:
на первых двух фотках бронестекло есть.
на третьей да, не видно. но бронезаголовник стоит. 4-я и 5-я кажутся мне Ф2, а не Ф-4.
На 6 т 7 хрен что разглядишь, на цветной из-за ретуши, на 7 не Ф2?
На 8-й Эмиль.
На 9-й один и с бронестеклом, и с заголовником, второй, резанный, во-первых, похож на Ф2, во вторых, похож на "донора" запчастей, поэтому вообще не показатель.
И где много?
По ссылке, как только четко обозначено , что на фото Ф4, и это фото достаточно четкое, чтоб что-то разглядеть, так и бронестекло, и бронезаголовник на месте. Показательно фото Ф4, подаренного нашими американцам.

[=LwS=Wize1980]

В 2.012 - Улучшеная визуализация бронестекол на всех самолетах проекта Ил-2;   возрадуйтесь страждущие,ибо грядет  

[Dooplet_II]

[spoiler]
Представляешь и 1 серия и 2

Вайзе, М-82 с 1-й серии Лавок был обозначен как М-82а. Не с 9-й серии начал ставиться, а с 1-й. Все работы по улучшению нагнетателя, формы гильз, маслосистемы были направлены на улучшение ОБЩЕГО ресурса двигателя и его надежности. На возможность отработать на форсаже при соблюдении температурного режима одну полную заправку самолета (30-40 минут по времени) в одном полете это никак не влияло. В игре надо моделировать не клин от времени форсажа, а сдыхание двигателя от температурного воздействия. Это и мессов касается. И Петрович сие признавал на встрече в Старице, но разводил руками, что не в силах такое замоделить.

В 2.012 - Улучшеная визуализация бронестекол на всех самолетах проекта Ил-2;   возрадуйтесь страждущие,ибо грядет  

Что-то внушает опасения "улучшенная визуализация". Царапки лучше будут? Я уже писал, что у разрабов что ни фича, то или плюшка синим, или плюха красным.

[=LwS=Wize1980]

Вайзе, М-82 с 1-й серии Лавок был обозначен как М-82а. Не с 9-й серии начал ставиться, а с 1-й. Все работы по улучшению нагнетателя, формы гильз, маслосистемы были направлены на улучшение ОБЩЕГО ресурса двигателя и его надежности. На возможность отработать на форсаже при соблюдении температурного режима одну полную заправку самолета (30-40 минут по времени) в одном полете это никак не влияло. В игре надо моделировать не клин от времени форсажа, а сдыхание двигателя от температурного воздействия. Это и мессов касается. И Петрович сие признавал на встрече в Старице, но разводил руками, что не в силах такое замоделить.

Что-то внушает опасения "улучшенная визуализация". Царапки лучше будут? Я уже писал, что у разрабов что ни фича, то или плюшка синим, или плюха красным.

Spoiler

 

Вышедший на заводские стендовые испытания в 1940 году он не избежал проявления некоторых «детских болезней», но благодаря настойчивой конструкторской доводке к весне 1941 года был создан его улучшенный вариант М-82А (заводское обозначение). К этому времени и вопрос выполнения приказа о перепрофилировании завода также встал ребром.

«в исполнение постановлений Правительства от 9. V и 10. V. 1941 года, в изменение приказа НКАП № 736 от 14. XII. 1940 года, ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Зам. Начальника 3 Главного Управления тов. Степину, директору завода №19 тов. Кожевникову и главному конструктору завода № 19 тов. Швецову организовать на заводе №19 производство моторов М-82 со следующими данными:

Взлетная мощность – 1700 л. с. Номинальная мощность на высоте 5. 400 м – 1330 л. с. Срок службы до первой переборки – не менее 100 часов.

2. Установить программу выпуска моторов М-82 в 1941 году в количестве 1510 штук, из них:

В июне – 10

В июле – 50

В августе – 150

В сентябре – 250

В октябре – 300

В ноябре – 350

В декабре – 400

3. Освободить завод № 19 от производства моторов АМ-35А и снять с программы завода выпуск этих моторов.

5. Директору завода №19 тов. Кожевникову и главному конструктору тов. Швецову провести в июне 1941 года государственные стендовые испытания мотора М-82.

6. И. о. Начальника ЦАГИ тов. Шишкину и главному конструктору завода № 19 тов. Швецову отработать винтомоторную группу с мотором М-82 в аэродинамической трубе ЦАГИ к 1 августа 1941 года.

7. Главным конструктором т. т. Микояну, Яковлеву, Сухому и Поликарпову обеспечить установку моторов М-82 на самолетах и начать летные испытания:

8) на самолете Миг-3 – 1 июля 1941 года

б) но опытном двухмоторном истребителе конструкции Микояна и Гуревича – 25 сентября 1941 года

в) на самолете Як-3 – 15 июля 1941 года

г) на самолете Су-2 – 1 июля 1941 года

д) на опытном истребителе конструкции Поликарпова (И -185) – 15 июня 1941 года

Постановлением от 9 мая 1941 года обязаны: 16. ОТ Б НКВД обеспечить установку моторов М-82 и начать летные испытания на самолете «103» 25 июля 1941 года».

Поскольку первоначальный вариант мотора в серии никогда не строился, буква «А» в официальном наименовании мотора в дальнейшем была опущена.

 

http://www.nnre.ru/t..._2005_02/p4.php отсюда взял.

[Dooplet_II]

Spoiler

 

 

http://www.nnre.ru/t..._2005_02/p4.php отсюда взял.

"Вышедший на заводские стендовые испытания в 1940 году он не избежал проявления некоторых «детских болезней», но благодаря настойчивой конструкторской доводке к весне 1941 года был создан его улучшенный вариант М-82А (заводское обозначение).

...

Поскольку первоначальный вариант мотора в серии никогда не строился, буква «А» в официальном наименовании мотора в дальнейшем была опущена."

 

 

 Правильно ты взял. Невнимательно прочитал. Июнь 41-го, - М-82А. 21.03.42 первый полет Ла-5. С каким двигателем? С М-82 официально ( тот, что М-82а по-заводскому) до официального переименования в "Ф" 

Сообщение изменено: Dooplet11, 25 Август 2017 - 10:40.

[ROSS_Wespe]

 В игре надо моделировать не клин от времени форсажа, а сдыхание двигателя от температурного воздействия. 

 

Что в общем то и понятно. Вот в ДКС это как и замоделировано. На форсаже наблюдаем как быстро растут температуры воды и масла, а потом долго стараемся остудить масло.

[Dooplet_II]

Боюсь, что для БзХ это маловероятная перспектива.  Джейсон вон за напряг ПО ИСПРАВЛЕНИЮ  НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫХ проколов в ФМ, еще не сделанного и неопробованного, только анонсированного , спасибо просит для команды. А сколько мелких, на первый взгляд незаметных косяков, которые влияют на живучесть двигателя в бою и его эксплуатацию, за кадром ! Мы с Вадом обращали в свое время внимание Викса на то, что у него температура кипения двигла с высотой не меняется. А должна уменьшаться, и тепловой баланс изменяться, причем в зависимости от давления в системе охлаждения, у всех самолетов индивидуально. Викс из переписки тихо спекся. А из игры исчезло парение охладителя из клапана при перегреве, предшествующее полному его выкипанию . Оптимизация  из той же серии, что и "листопад". Зачем считать кривой полет продырявленного поврежденного самолета, если проще вывести его из боя ( и из обсчета программой) , развалив на части?

[=13IAP=Ky3He4uK]

Джейсон вон за напряг ПО ИСПРАВЛЕНИЮ  НАИБОЛЕЕ ЗНАЧИМЫХ проколов в ФМ, еще не сделанного и неопробованного, только анонсированного , спасибо просит для команды.

 

Оффтоп: пожалуйста покажи где, если не трудно(я скажу спасибо).

[Vachik]

Сань, там объем работы эге-гей какой. Баков нема и не знаешь что важней. Всё важно. А вот за ДМ да, тратится куча времени на кручение его туда-сюда-обратно, а лучше не становится. 

Оффтоп: пожалуйста покажи где, если не трудно(я скажу спасибо).

В дневниках крайних. Пост от Джейсона.