Моя начинает тихо скулить...))))))))))
Толстой! Тот мотор, на испытания которого ты ссылаешься (начали летом, доложили ноябрь-декабрь), действительно носил имечко М-82Ф. И это ФОРСИРОВАННЫЙ мотор имеющий взлетную мощность в 1850 л.с., наддув 1200 мм. рт. ст., 2500 об/мин. Это совсем не тот мотор, который весной 43-го стал носить тот же набор букав и цифр, и у которого взлетная мощность 1700 л.с., наддув 1140 мм. рт. ст., обороты 2400 об/мин. Блин, неужели это так сложно?
ПС. Забыл добавить о взаимозаменяемости М82 и М82ФН. Форсированный мотор вместо обычного не поставишь, ибо отличий достаточно много, начиная от другой моторной рамы и заканчивая изменениями в самом планере. Даже фюзеляж имел дополнительный слой фанерки в связи с большей массой и возросшими моментами. Так что, если родился баобабом, будешь летать баобабом пока не спишут.
Предлагаю на этой веселой ноте закрыть тему.
Выходит тип 37 это и Ла-5 и Ла-5ф,но глядя на таблицу в которой серии указаны,то 8 серия тип 37, которая в БЗС реализована в ноябре произведена/передана,тут вроде понятно.Мотор М-82Ф с декабря начали серийно производить на заводе № 19,полагая,что был задел,а он должен быть, по М-82 иначе производство может встать,то мотор М-82Ф начали ставить не раньше 9-10 серии может чуть позднее вроде так.Тут стразу вспоминается,что первые самолёты "Валерий Чкалов" в январе 1943 года были переданы в войска,а они были уже с мотором М-82Ф,то это судя по таблице уже с 12-15 серию...смею предположить,что переход на моторы М-82Ф именно на этих сериях начался.Так это по заводу № 21,надо другие глянуть.И теперь ясны причины появления этого приказа весной 43,грубо говоря юридически обозвали новый мотор по новому,который и так давно уже ставили.Теперь не понятна Лавка в игре с мотором Ф какой серии 9-10 или 12?Или это смесь?А точно с 9 серии три бака было?
?Тогда нужно затребовать убрать 2 бака и вуаля у нас новый самолёт,который под приказ попадает,а 8 серию оставить как была,забрав гранёный козырек ещё....вот те раз,так нет? 
