3951 ответов в этой теме

[GAGARIN]

Золотой век ил2 был в эпоху Ома. И причин у этого множество. При всем желании это уже не повторится. Нет того драйва. Реальная жизнь стала гораздо увлекательнее. В виртуальном мире игр стало великое множество. Смысл рефлексировать с графиками и таблицами?

[jimmy_l]

Золотой век ил2 был в эпоху Ома. И причин у этого множество. При всем желании это уже не повторится. Нет того драйва. Реальная жизнь стала гораздо увлекательнее. В виртуальном мире игр стало великое множество. Смысл рефлексировать с графиками и таблицами?

Эгоист.Для вас может и закончилось золотовечье,а для остальных с этим чудо проектом не началось.Остался мир летательных недоделок с туманными перспективами.А вместо драйва рассинхрон и кисель как удовольствие, с слепошарой графикой.Поэтому это не рефлексия,а ежедневная констатация издеца

[Dooplet_II]

Золотой век ил2 был в эпоху Ома. И причин у этого множество. При всем желании это уже не повторится. Нет того драйва. Реальная жизнь стала гораздо увлекательнее. В виртуальном мире игр стало великое множество. Смысл рефлексировать с графиками и таблицами?

ум пытливый, а мысли шаловливые. От того и рефлексы фонтанируют. )))

[Dooplet_II]

https://forum.il2stu...&comment=640263

По Петровичу получается, что , если отпилить от оставшейся половины стаба еще половину, самолет еще резче на движение ручкой будет реагировать. Браво! Давайте отпилим весь стаб. И будем управлять самолетом микродвижениями РУС.
Петрович, ты гений!

[Starik]

Тогда куда девается 1/2 скоса потока (за который столько копий сломано было  ), стесняюсь спросить. Его в игре никогда не было или уже нет.  Так понимаю, что на поведение виртуального самолета основное влияние оказывают совсем не те силы, которые заложены в учебниках... это печаль.  

[Dooplet_II]

   Тут вопрос, что Петрович понимает под "нервностью по тангажу".

   Его спрашивают про более резкую реакцию на управляющее воздействие , а он отвечает про более резкую реакцию на внешнее воздействие ( самолет более неустойчивый). Или он не понял вопроса, или спецом пудрит мозги, или сам не видит различия. 

В общем, театр абсурда.

[ROSS_Wespe]

Стёр. Вообще устойчивость самолёта определяется его стремлением во-первых восстановить исходный УА, а во-вторых стремлением восстановить исходную скорость. Эта способность определяется соотношением моментов, создаваемых собственно крылом и стабилизатором.

Соответственно изначально устойчивый самолёт (ЯК-7Б в частности) при потере половины стабилизатора с брошенными рулями будет самозатягиваться в пикирование.

Сообщение изменено: ROSS_Wespe, 18 Сентябрь 2018 - 11:39.

[Dooplet_II]

А вот к примеру если самолёту с запредельной центровкой задней (ну типа Спита) навесить стабилизатор в два раза больше площади - он от этого офигенно устойчивым станет?

 Олег, "афигенно устойчивей" - не тот термин, которым следует оперировать. 

Ты говоришь  ( И Петрович отвечает) про это:

 

 А его спрашивают про это:

 

 Конечно, вещи взаимосвязанные, но разные. 

[ROSS_Wespe]

Я исправил свой пост. Понятно про что спрашивают и про что отвечает Петрович. Вот и давай разберёмся -что будет с Яком на самом деле при потере половины стабилизатора и РВ. Будет ли самолёт более нервным и менее устойчивым.

[skot_lesnoy]

Зам просто лишнее написал.
 

Если про блеки и дамаги, то, простите, хрень написал, а не лишнее. 

Сколько ваш Зам отлетал на синих самолетах? Ему легко мессера в блек загнать? И если легко, как настроить скоростную установку стаба в +/- 100?

а по-поводу банов -вы  другого ожидали? Там же ранимые ХУДОЖНИКИ, которые ради нас не покладая (чо там они не покладают) делают, без перерывов на сон и отдых игру ЗАДОРОГО, но денег все равно нет,а вы держитесь- вы собираетесь взывать там к чему-то  до сих пор? мне вот одного раза хватило, когда в ответ на любой вопрос или довод занималась поза обиженного иоскорбленного то формой вопроса, то сочетанием буков и т.д. 

[Dooplet_II]

Я исправил свой пост. Понятно про что спрашивают и про что отвечает Петрович. Вот и давай разберёмся -что будет с Яком на самом деле при потере половины стабилизатора и РВ. Будет ли самолёт более нервным и менее устойчивым.

ИМХО

Як при потере стаба:

1. Будет менее устойчивым.

2. "Более нервным" на внешнее воздействие, "Менее нервным" на то же отклонение ручки , что и с целым стабилизатором .

3. Усилие на ручке для получения той же угловой скорости чуть уменьшится.

4. Расход ручки для получения той же угловой скорости заметно увеличится.

5. диапазон создаваемых на РВ управляющих усилий заметно снизится. 

 Только это все для "ровного отпила стабилизатора" как частного случая потери стабилизатора. Не путать с отрывом половины стабилизатора боевым повреждением. Чтобы правдоподобно замоделировать боевое повреждение стабилизатора, надо немного больше, чем просто убрать из обсчета АФМ полстаба. 

Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Сентябрь 2018 - 12:45.

[Starik]

Будет ли самолёт более нервным и менее устойчивым.

Подозреваю, что всё зависит от скорости, на которой это произойдет. Если в ГП и на хорошей скорости, то удержать получится, а если скорость ниже крейсерской, то срыв. На виражах, при маневрировании - срыв.

[skot_lesnoy]

   С Раннего доступа разработчики нам говорят, что онлайн составляет 5% пользователей. и в 2014-м, и в 2015, и в 2018. 5% с их слов остаются неизменны. Вне зависимости от развития игры. Хорошо. Пусть так. Тогда, если в игру пришло 100 новых игроков, то 5 из них пришло в онлайн. И , если из игры ушло 100 игроков, то, как к маме не ходи, онлайн не досчитался пятерых. Если кто-то оспорит этот вывод, он должен оспорить и  цифру 5%, в свое время озвученную Лофтом и несколько раз затем повторенную Ханом и Петровичем. Я оспаривать ее не буду.

 

 

   3. Дело в  том, что действия и бездействие команды 777 убивают собственную аудиторию, как в онлайне, так и в оффлайне?

 

   Я склоняюсь к 3-му варианту. А Вы?

сколько из этих 95% положили игру "на полку" ? Сколько из этих игроков заходят в  игру или в онлайн раз в пятилетку? вот эти вот циферки непонятные какие-то.... Никому нахер оффлайн не нужен, кроме процедурщиков или тех, кто только осваивает игру (и то, сомнительно что им нужен).  А процедурщики идут в ДКС и ил им для ассортимента. 

 

3 вариант несомненно, только не бездействие, а какое-то фанатичное стояние на своей позиции и неумение признавать ошибочность своих действий. Какой-то юношеский максимализм. Мы будем и дальше, следуя политике партии клепать ТВД, продавать их и плакать что денег нет, но ни в коем случае не сделаем даже слабенькой ставки на "фирменный" онлайн и его монетизацию! Мы же сказали, что он не нужен-значит не нужен. Получается назло бабушке морозят уши? Сказки про "неможем найти программистов- бла-бла" смешно слушать. в 2018 году. За то время, что я слышу плачь про "неможем" можно было бы уже из средней руки джуниора-сетевика вырастить себе кого надо. 

Сообщение изменено: skot_lesnoy, 18 Сентябрь 2018 - 12:48.

[Starik]

… а какое-то фанатичное стояние на своей позиции … 

Именно так! Отрегулировать "затяжку" ремней для того, что бы видеть оба кольца прицела и вставить в игру модифицированные (сделанные близко к реалу) сетки - религия им не позволяет!

Много чего комьюнити для игры полезного сделало бесплатно, берите - пользуйтесь (даже расчетами), народ для себя старается, что бы втянуть в игру ушедших (уходящих), ничего не требуя взамен. И что комьюнити в ответ видит? Только баны! 

[Vachik]

 Или он не понял вопроса...

Ну ты ж блин, не Петрович. Зачем тень на плетень наводишь? )) Прекрасно знает он о чем идет речь. Данный вопрос (удивление, офигение) уже сто тыщ мильёнов раз озвучивали. В том числе и там. И выражается он в том, что ряд самолетов при отстреле одной из половин стаба, резко увеличивают свои маневренные качества. "Раненый" таким образом самолет, получает не хилый такой бонус. 

Насколько я помню, увеличение продольной неустойчивости при потере половины стаба происходит у Ишака. Вот на нем уже не повоюешь. Расход руля увеличивается, колебания носа увеличиваются. И отловив самолет, приведя его в более-менее стабильный полет, ручку дергать почему-то уже не хочется. 

[Starik]

Наверное, сказки всё, про обсчет всего и вся, обдувке, продувке … Любой ценой настроены самолеты на известные режимы (по различным графикам), досками, палками и т.п., вот и получается абсурд на закритике и при повреждениях. 

[Dooplet_II]

Подозреваю, что всё зависит от скорости, на которой это произойдет. Если в ГП и на хорошей скорости, то удержать получится, а если скорость ниже крейсерской, то срыв. На виражах, при маневрировании - срыв.

 Ты делаешь ошибку, мешая в кучу устойчивость и диапазон управляемости 

[GAGARIN]

сколько из этих 95% положили игру "на полку" ? Сколько из этих игроков заходят в игру или в онлайн раз в пятилетку? вот эти вот циферки непонятные какие-то.... Никому нахер оффлайн не нужен, кроме процедурщиков или тех, кто только осваивает игру (и то, сомнительно что им нужен). А процедурщики идут в ДКС и ил им для ассортимента.

3 вариант несомненно, только не бездействие, а какое-то фанатичное стояние на своей позиции и неумение признавать ошибочность своих действий. Какой-то юношеский максимализм. Мы будем и дальше, следуя политике партии клепать ТВД, продавать их и плакать что денег нет, но ни в коем случае не сделаем даже слабенькой ставки на "фирменный" онлайн и его монетизацию! Мы же сказали, что он не нужен-значит не нужен. Получается назло бабушке морозят уши? Сказки про "неможем найти программистов- бла-бла" смешно слушать. в 2018 году. За то время, что я слышу плачь про "неможем" можно было бы уже из средней руки джуниора-сетевика вырастить себе кого надо.

Выпустить лакшари игру супер пупер передовую, лидера в флатсимуляторах и взять для изготовления сетевой части шабашника, который после выполнения работ по ТЗ пропал - DONE.

Это так мило, потому что так по русски

Вложенные превью

• 

[Dooplet_II]

 Корень зла в том, что под видом симулятора воздушного боя была продана "АФМ от Петровича". Система для расчета лабораторно-правильной аэродинамики полета создана ( не без ошибок и упрощений, конечно!), а вот система причинно-следственных взаимосвязей воздушного боя, - нет. Отсюда и когнитивный диссонанс у пользователей, купивших симулятор воздушного боя. 

[ROSS_Wespe]

Наверное, сказки всё, про обсчет всего и вся, обдувке, продувке … Любой ценой настроены самолеты на известные режимы (по различным графикам), досками, палками и т.п., вот и получается абсурд на закритике и при повреждениях. 

Вот с этим абсолютно солидарен. Я давно такую же мысль вам, товарищи излагал. Нет там давно ничего (естественно получающегося). Любыми способами подгон под известные режимы. Ситуация -один в один как с видео по шарикам в РОФ.

 Корень зла в том, что под видом симулятора воздушного боя была продана "АФМ от Петровича". Система для расчета лабораторно-правильной аэродинамики полета создана ( не без ошибок и упрощений, конечно!), а вот система причинно-следственных взаимосвязей воздушного боя, - нет. Отсюда и когнитивный диссонанс у пользователей, купивших симулятор воздушного боя. 

Нет там никакой лабораторно-правильной аэродинамики. Как самолёт с неправильно работающими поверхностями по одной оси будет правильно работать по другим в правильной модели? 

[Dooplet_II]

 

Нет там никакой лабораторно-правильной аэродинамики. Как самолёт с неправильно работающими поверхностями по одной оси будет правильно работать по другим в правильной модели? 

 Я ж оговорил этот момент, - "не без ошибок". Ошибку часто можно ликвидировать. Лишь бы хватило мужества ее признать и желания исправить.

[skot_lesnoy]

Выпустить лакшари игру супер пупер передовую, лидера в флатсимуляторах и взять для изготовления сетевой части шабашника, который после выполнения работ по ТЗ пропал - DONE.

Это так мило, потому что так по русски

Открою страшную тайну - 90% ПО, даже от супер-мега-гиперкорпораций-всея-планеты, пилится с использованием вот таких вот "шабашников" или на основе сторонних решений, иногда от очень мелких контор и одиночек - это к слову о шабашниках) 

конкретно выше я же писал о человеке в штат. 

 

 после выполнения работ по ТЗ пропал - DONE.(С)

лол, например) мы же говорим не о  студенте, который ларьку с шаурмой сайт -визитку пилит.. в нормальном бизнесе так уже давно нельзя. И за те деньги, которые там все это стоит, так никто и не делает.

Сообщение изменено: skot_lesnoy, 18 Сентябрь 2018 - 13:19.

[ROSS_Wespe]

Вернёмся к Яку без стабилизатора. В общем случае самолёт сбалансирован на определённый угол атаки при определённой скорости. Тут стоит равно между УА и скоростью, т.к. при том же УА но другой скорости самолёт будет лететь с перегрузкой, т.е. или увеличивать или уменьшать скорость после смены траектории. Мы говорим про сбалансированный полёт к которому будет стремиться самолёт. При целом стабилизаторе создаётся момент, препятствующий моменту на пикирование от крыла. Чем больше площадь оперения, тем быстрее самолёт будет стремиться восстановить равновесие при его нарушении.

 

При потере половины хвостового оперения самолёт во-первых, действительно сам будет медленнее восстанавливать ту скорость и уа, на которые он сбалансирован, во-вторых, т.к. половина стаба потеряна, то балансировка уйдёт в сторону более высоких скоростей и меньших УА и в-третьих в отличие от пули, которую отлил Петрович, эффективность рулей высоты также уменьшится в два раза, а не увеличится. За "нервное" поведение самолёта как раз отвечает градиент изменения подъёмной силы на оперении в зависимости от хода ручки. Соответственно в случае ЯКа (да и любого самолёта) -кривая создаваемой подъёмной силы на оперении в зависимости от отклонения ручки станет в два раз более пологой.  

 

Т.е. в итоге у пилота во первых диапазон уедет в сторону ручку на себя, во вторых эффективность РВ упадёт в два раза, т.е. придётся для создания той же перегрузки отклонять ручку в два раза больше, а не меньше(как Петрович пишет). Як должен быть не более резким а наоборот более вяло реагирующим на рули при потере половины стаба. Петровича -обратно в школу. 

Сообщение изменено: ROSS_Wespe, 18 Сентябрь 2018 - 13:46.

[Dooplet_II]

 

 

Т.е. в итоге у пилота во первых диапазон уедет в сторону ручку на себя, во вторых эффективность РВ упадёт в два раза, т.е. придётся для создания той же перегрузки отклонить ручку в два раза больше, а не меньше(как Петрович пишет). Петровича -обратно в школу. 

Тут надо понять, о чем пишет Петрович, - раз, и как этот момент воспринимает реальный пилот, -два.  Если Петрович пишет об усилии на ручке и взаимосвязи этого усилия с перегрузкой (именно так воспринимает пилот) , то при уменьшении площади РВ для той же перегрузки усилие на ручке может  не измениться, или даже слегка уменьшиться. При условии запаса управляемости по скорости. Самолет стал более нервным или более ватным?

 Еще момент. Представь, что у тебя нет половины стаба и РВ на посадке. Ты ручку в пуп без усилия, а самолет продолжает опускать нос. Нервный он или ватный? Та же ситуация с малой скоростью, но тебе надо опустить нос. Ты чуть ослабил руку, а самолет уже в пике. Нервный он или ватный?

https://forum.il2stu...&comment=640042
это иллюстрация к посту про причинно-следственные связи воздушного боя.

 На самом деле, Олег , наши мысли о рафинированном случае ОТПИЛА стаба в игре яйца выеденного не стоят по причине невозможности  в реале самого события "ровный отпил" . А у Петровича он РОВНЫЙ. И в расчетах. и его рассуждениях. Надо сначала из игры убрать ровные отпилы. 

Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Сентябрь 2018 - 13:47.

[=E95=DenLarik]

Открою страшную тайну - 90% ПО, даже от супер-мега-гиперкорпораций-всея-планеты, пилится с использованием вот таких вот "шабашников" или на основе сторонних решений, иногда от очень мелких контор и одиночек - это к слову о шабашниках)

конкретно выше я же писал о человеке в штат.

после выполнения работ по ТЗ пропал - DONE.(С)
лол, например) мы же говорим не о студенте, который ларьку с шаурмой сайт -визитку пилит.. в нормальном бизнесе так уже давно нельзя. И за те деньги, которые там все это стоит, так никто и не делает.

Скорее всего, это был не шабашник, а наёмный пргораммер, который уволился. В то время, когда уволился, нанять сетевика возможности не было. Сейчас, что-то начали пилить. Ибо без сети режим командующего не сделать.
Будем посмотреть, что выйдет.
Но... 25000 потенциальных игроков онлайна, это они, конечно же, офигительный кусок пирога проё...ют

[Dooplet_II]

 Вся система правильности\неправильности поведения самолета в игре при повреждении строится на неправильном постулате , что руль и стабилизатор  отпилены ровно, никакие другие взаимосвязанные или окружающие  элементы не повреждены. Это как рассуждать о том, может или не может белый медведь съесть пингвина. Где медведь, а где пингвин?

Но... 25000 потенциальных игроков онлайна, это они, конечно же, офигительный кусок пирога проё...ют

 Это только на одном сервере и за ограниченный промежуток времени. Сколько отвалилось до 08.2015? 

И это те 25000, которые могут купить вторую, третью,двадцатую серию сериала БзХ, но уже не купят. 

Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Сентябрь 2018 - 14:08.

[ROSS_Wespe]

Тут надо понять, о чем пишет Петрович, - раз, и как этот момент воспринимает реальный пилот, -два.  Если Петрович пишет об усилии на ручке и взаимосвязи этого усилия с перегрузкой (именно так воспринимает пилот) , то при уменьшении площади РВ для той же перегрузки усилие на ручке может  не измениться, или даже слегка уменьшиться. При условии запаса управляемости по скорости. Самолет стал более нервным или более ватным?

 Еще момент. Представь, что у тебя нет половины стаба и РВ на посадке. Ты ручку в пуп без усилия, а самолет продолжает опускать нос. Нервный он или ватный? Та же ситуация с малой скоростью, но тебе надо опустить нос. Ты чуть ослабил руку, а самолет уже в пике. Нервный он или ватный?

https://forum.il2stu...&comment=640042
это иллюстрация к посту про причинно-следственные связи воздушного боя.

 На самом деле, Олег , наши мысли о рафинированном случае ОТПИЛА стаба в игре яйца выеденного не стоят по причине невозможности  в реале самого события "ровный отпил" . А у Петровича он РОВНЫЙ. И в расчетах. и его рассуждениях. Надо сначала из игры убрать ровные отпилы. 

Да нехай ровный отпил -только и ровный у Петровича сделан неверно.

По поводу усилий - при отпиливании половины стаба -всё то усилие, которое создавал отпиленный стабилизатор  -теперь придётся создавать оставшейся половиной. Понимаешь мою мысль? т.е. для создания такой же перегрузки как и раньше - нужно создать на ручке точно такое же усилие, как и при целом (ни на грамм не отличающееся), только ход ручки при этом будет в два раза дольше. Т.е. "нервности" опять не появится.

Плюс с к этому - как я писал выше, ту подъёмную силу(отрицательную), что создавал стабилизатор при брошенной ручке, теперь придётся создавать взятием ручки на себя. (может хватит триммера, выкрученного на всю, а может надо всё равно рукой подтягивать на себя) -смотреть надо. Если исходить из опыта, что накрученный до упора триммер как правило соответствует посадочной скорости и посадочному положению РВ, то огрызок в таком положении будет накручен в максимальном положении триммера на кабрирование на скорость в два раз больше посадочной. Если для ЯКа посадочная 160 -то при отсутствии половины стаба усилие на ручке пропадёт на скорости 160*2= 320 км/ч.

Сообщение изменено: ROSS_Wespe, 18 Сентябрь 2018 - 14:08.

[skot_lesnoy]

Скорее всего, это был не шабашник, а наёмный пргораммер, который уволился. В то время, когда уволился, нанять сетевика возможности не было. Сейчас, что-то начали пилить. Ибо без сети режим командующего не сделать.
Будем посмотреть, что выйдет.
Но... 25000 потенциальных игроков онлайна, это они, конечно же, офигительный кусок пирога проё...ют

А наемному программеру как дали работать-типа вот давай ты сам, в одно лицо пили, сам себе задачи ставь, сам реализуй, чтобы если ты вдруг подавишься мацой или уйдешь к улиткам каким-нить мы с недоделанной игрой остались? ладно-в этом пытаться разобраться, с точки зрения логики и элементарной организованности, бесполезно

 

25000...

я вообще не понимаю, как в симе про 1-2 мировую играть в оффлайн? Тем более с местными ботами)) Ну поучился, ну карьеру прошел, ну мисси там, но это же все никогда не заменит кайфа от полетов группами, войнушки против других игроков. Пусть зададутся вопросом, почему сетевые стрелялки убили оффлайновые. И в чем разница между  илом и той же баттлой. 

[Dooplet_II]

Да нехай ровный отпил -только и ровный у Петровича сделан неверно.

По поводу усилий - при отпиливании половины стаба -всё то усилие, которое создавал отпиленный стабилизатор  -теперь придётся создавать оставшейся половиной. Понимаешь мою мысль? т.е. для создания такой же перегрузки как и раньше - нужно создать на ручке точно такое же усилие, как и при целом (ни на грамм не отличающееся), только ход ручки при этом будет в два раза дольше. Т.е. "нервности" опять не появится.

 Это при линейности зависимости угол отклонения/создаваемое управляющее усилие на руле. А это не всегда так. Хотя, на скорости, вблизи нулевого баланса сил и моментов, - зависимость можно считать линейной. НО НАФИГА СПОРИТЬ О ТОМ , СЪЕСТ ИЛИ НЕТ БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ ПИНГВИНА, ЕСЛИ ОНИ НИКОГДА В ПРИРОДЕ НЕ ВСТРЕТЯТСЯ?

Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Сентябрь 2018 - 14:19.

[ROSS_Wespe]

Ты клонишь -что в игре надо делать типа рваное всё. Но они даже ровно отрезанное неправильно моделят. Как правильно пдметил Старик -сразу вылезают доски , палки и всё из чего у них там Фм сделана. (К слову если примерно самолёт будет на максимально отклонённом триммере лететь на скорости 360) -это ведь ручка до пуза, то получается, что на меньших скоростях самолёт всё время будет опускать нос. На такой тачке воевать невозможно, только на увеличенной скорости уходить. Тут ни о какой маневренности говорить не приходится. Да и сесть не получится  - на 360 самолёт только в горизонте способен лететь -чуть меньше, он нос будет опускать. Соответственно даже если к полосе притереть на скорости 361, как только скорость упадёт до 359, он нос опустит и капот. Т.е. посадить такой самолёт тоже не получится -только прыгать.

 

(Скорости взяты примерно)

[Vachik]

 НО НАФИГА СПОРИТЬ О ТОМ , СЪЕСТ ИЛИ НЕТ БЕЛЫЙ МЕДВЕДЬ ПИНГВИНА, ЕСЛИ ОНИ НИКОГДА В ПРИРОДЕ НЕ ВСТРЕТЯТСЯ?

Так это ж ты переселением занимаешься. )) Нет смысла плодить сущности там, где и плодить то нечего. Вот сделай ты регулировку сход-развал, когда колеса не прикручены к автомобилю. Вот колесики отдельно, автомобиль на стенде отдельно. Справишься? )) И нет смысла убеждаться в том, непокороблены ли тормозные диски, или не поведен ли кузов. Вот и Веспе тебе об этом. Говорить не о чем. Когда ты "удачным" выстрелом отстегиваешь Мессу полстаба и понимаешь, что теперь твоя песенка спета, то там такое говоришь... К аэродинамике точно не относящееся. ))

Вот задай себе в сотый раз вопрос, почему Петрович не хочет (не может) сделать изменения в маневренных способностях самолетов при повреждении у них управляющих плоскостей? Ведь это же самым кардинальным образом изменило бы характер боёв при "я попал по противнику с шести". А это ж основной ракурс атак. И петарды в жопе, и самоотстёгивающиеся крылья идут лесом за ненадобностью. А не делает. Почему? 

[Dooplet_II]

Так это ж ты переселением занимаешься. )) Нет смысла плодить сущности там, где и плодить то нечего. Вот сделай ты регулировку сход-развал, когда колеса не прикручены к автомобилю. Вот колесики отдельно, автомобиль на стенде отдельно. Справишься? )) И нет смысла убеждаться в том, непокороблены ли тормозные диски, или не поведен ли кузов. Вот и Веспе тебе об этом. Говорить не о чем. Когда ты "удачным" выстрелом отстегиваешь Мессу полстаба и понимаешь, что теперь твоя песенка спета, то там такое говоришь... К аэродинамике точно не относящееся. ))

Вот задай себе в сотый раз вопрос, почему Петрович не хочет (не может) сделать изменения в маневренных способностях самолетов при повреждении у них управляющих плоскостей? Ведь это же самым кардинальным образом изменило бы характер боёв при "я попал по противнику с шести". А это ж основной ракурс атак. И петарды в жопе, и самоотстёгивающиеся крылья идут лесом за ненадобностью. А не делает. Почему? 

 Потому что это не только со стабом.  ( https://forum.il2stu...&comment=640042 ) Надо строить с нуля совершенно иную логику ДМ . А это значит, надо делать  с нуля другую игру. А она уже продана. 

Вот и  имеем такой виртуальный бой, какой имеем. Бой сферических коней в вакууме. Поэтому, к примеру, мне и не интересно  уже биться в сети или проходить карьеру. Есть еще кое-какой интерес в поиске того, что и как еще можно в этом типа "симуляторе" изобразить "ХУДОЖЕСТВЕННО". До какой крайности художник может зайти в  поисках своей индивидуальности.

[ROSS_Wespe]

Саша, в этом "симуляторе" надо не ДМ менять (ДМ наверно нужно, но потом) а её основной столп и корень презентации -ФМ. ФМ сделана неправильно в простых вещах (мы только разобрали, что будет при аккуратном отсоединении стабилизатора) и мало того, что сделана -её создаль не понимает, как должны быть правильно -что намного хуже. Т.е. править не только некогда, но и некому.

 

ДМ вторична, т.к. даже при существующей ДМ и правильно реализованной фм боевые повреждения (пусть рассчитанные с идеально отрезанными поверхностями) не вызывали бы такого диссонанса.

[Dooplet_II]

Саша, в этом "симуляторе" надо не ДМ менять (ДМ наверно нужно, но потом) а её основной столп и корень презентации -ФМ. ФМ сделана неправильно в простых вещах (мы только разобрали, что будет при аккуратном отсоединении стабилизатора) и мало того, что сделана -её создаль не понимает, как должны быть правильно -что намного хуже. Т.е. править не только некогда, но и некому.

 

ДМ вторична, т.к. даже при существующей ДМ и правильно реализованной фм боевые повреждения (пусть рассчитанные с идеально отрезанными поверхностями) не вызывали бы такого диссонанса.

  Не буду дальше спорить про правильность/неправильность расчета отрезания . ибо бессмысленно. 

  Но нельзя править картину только одним цветом. Пару тонов поправишь, да. КАРТИНА не сложится. Симулятор "АФМ"(даже без ошибок и упрощений  в аэродинамике) еще далеко  не симулятор боя. Старичок при всей своей рельсовости давал больший эффект погружения , чем нынешний проект от Топоров. 

[Starik]

Вроде бы и готов согласиться, но есть нюанс. Представим себе автомобиль на зимней дороге, все колеса шипованные, начинаем тормозить и заднее правое колесо тормозит раньше... Вот так и самолет, должен разворачиваться в сторону оставшейся части стаба, на неё-то усилия остались, а слева их резко и ровно не стало. Чем компенсировать? РН, элероны, оставшийся кусок стаба, но хвост-то уже швырнет не слабо. Элеронами от Петровича сложно компенсировать даже ход РН (раньше вообще почти невозможно было, хорошо, хоть в этом вопросе догавкались, но он сделал тяп ляп). Где-то давно попадался ролик с пенопластовыми модельками, отрыв куска стаба вызывал лавинообразное разрушение хвоста. Сравнение паршивое, тяговооруженность, инерция и всё прочее, но там заброс хвоста видно было.

[Dooplet_II]

Вроде бы и готов согласиться, но есть нюанс. Представим себе автомобиль на зимней дороге, все колеса шипованные, начинаем тормозить и заднее правое колесо тормозит раньше... Вот так и самолет, должен разворачиваться в сторону оставшейся части стаба, на неё-то усилия остались, а слева их резко и ровно не стало. Чем компенсировать? РН, элероны, оставшийся кусок стаба, но хвост-то уже швырнет не слабо. Элеронами от Петровича сложно компенсировать даже ход РН (раньше вообще почти невозможно было, хорошо, хоть в этом вопросе догавкались, но он сделал тяп ляп). Где-то давно попадался ролик с пенопластовыми модельками, отрыв куска стаба вызывал лавинообразное разрушение хвоста. Сравнение паршивое, тяговооруженность, инерция и всё прочее, но там заброс хвоста видно было.

 Ну, это ты совсем глубоко копнул. Аудитории Петровича до этого еще надо созреть, но бандмахер эту аудиторию сильно выравнивает. ))))

Про Периандра и Фрасибула слышал? 

 

История эта произошла давным-давно, когда ещё не было демократии даже в Древней Греции, а правили там ужасные люди по прозванию: тираны.                 Каждое небольшое государство, каждый город -полис, или остров-государства, как знаменитая Итака хитроумного Одиссея, имели своего царя, или тирана. Чем отличался царь от тирана сейчас. по прошествии 2500 лет сказать трудно, но можно предположить, что только наследственной властью. Хотя и эта власть была сильно ограничена, как например, власть царей в Спарте.

Но вернёмся к  нашим баранам, сиречь - тиранам.

       Тиран Коринфа Периандр был очень расстроен тем, что неблагодарные подданные постоянно интриговали против его милостивого и благодатного правления. А ему не хотелось расставаться с властью.

         И тогда он послал доверенного слугу к своему соседу, тирану Милета Фрасибулу с просьбой поделиться опытом безмятежного правления, которым последний прославился на всю Элладу. Ничего словами не ответил слуге Периандра хитроумный Фрасибул.

      Но взял его с собой на прогулку к полю, засеянному какими-то злаками и молча начал сбивать самые высокие колосья. С тем и отпустил Фрасибул слугу Периандра восвояси. Так гласит старинная история..(с)

Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Сентябрь 2018 - 17:54.

[Starik]

Иными словами, им плевать на бизнес, главное себя показать самоутвердиться?!  До какой же степени они неудачники.

Мне уже давно и всерьёз стыдно перед теми, кого я убедил это купить.

Сообщение изменено: Starik, 18 Сентябрь 2018 - 18:01.

[Dooplet_II]

https://forum.il2stu...&comment=640416

 

Симулятор боя? Супер ДМ? Ау, Петрович! 

[Gnus]

https://forum.il2stu...&comment=640416

 

Симулятор боя? Супер ДМ? Ау, Петрович! 

Саида теперь забанят? Или предупреждение получит? Оживите форум ставками на события... 

И куда пропал Mk.Mr.X? К слову...

[GAGARIN]

https://forum.il2stu...&comment=640416

 

Симулятор боя? Супер ДМ? Ау, Петрович! 

 

Ой. Да там опять доски где то забыли )))))))))

 

Перефразируя профессора Преображенского - Доски не в самолетах, доски в головах ))))