349 ответов в этой теме

[GAGARIN]

Предлагаю обсудить переход на новую статистику, которая отображает заслуги пилота не в единицах уничтоженной техники или сбитых, а в очках или баллах.

Что есть сейчас сбил пилот другого и не зависимо кого и на чем ему идет в стату 1 сбитый.

Какое есть предложение. Начислять баллы в зависимости от
1) Квалификации пилота.
2) Возможностей самолета.
3) Штрафы и бонусы от стиля полета.
4) Закрытия карты.
5) Полеты с разными численными составами
6) Штрафы
7) Ваши предложения.

Какие коэффициенты в итоге я вижу в подсчете ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ за уничтожение противника.

1. Квалификация пилота.

1.1. Коэффициент мастерства - Ккд. Расчет идет из чистых поражений и побед ПИЛОТА без учета аварий, столкновений, и потерь от наземных сил.
вычисляется

1+Ккд сбитого/Ккд сбившего

Пример.
Dr_Lipfert (2.4) сбил (1.3)
Ккд=1+0,5=1,5 (округляем до десятых)

=KokS= (1.3) сбил Dr_Lipfert (2.4)
Ккд=1+1,8=2,8 (округляем до десятых)

1.2. Кзв - коэффициент от звания

Унтерофицерский состав
сержант
Кзв=1
Ст.Ср
Кзв=1.1
Старшина
Кзв=1,2
Младший офицерский состав.
МЛт
Кзв=1,3
Лт
Кзв=1,4
СтЛт
Кзв=1,6
Кп
Кзв=1,8
Старший офицерский состав
Мр
Кзв=2,1
ПП
Кзв=2,6
П
Кзв=3
Генералитет
Кзв=4


2. Возможностей самолета
Ккдс - коэффициент Ккд с (расчет идет из чистых поражений и побед на данном типе САМОЛЕТА без учета аварий, столкновений, и потерь от наземных сил)
Пример.
La-5F (0,7) сбил Bf-109G-2 (1,2)
Ккд=1+0,6=1,6 (округляем до десятых)

Bf-109G-2 (1,2) сбил La-5F (0,7)
Ккд=1+1,7=2,7 (округляем до десятых)


3. Штрафы и бонусы от стиля полета.
3.1. Кв/п - коэффициент вылетов-посадок

Кп=0.5 диско/погиб (попал в плен)
Кп=0.8 успешно прыгнул
Кп=1 приземлился на своей территории
Кп=1.8 приземлился на филд (самолет разрушен)
Кп=2 успешно приземлился на свой филд

3.2. Кстрик – повышающий коэффициент за стрик.
1сбитый=1,1
2сбитых=1,2
3сбитых=1,3
4сбитых=1,4
5сбитых=1,5


4. Закрытия карты.
Кк - коэффициент от закрытия карты
Кк=1.2 Карта закрыта (победа на карте)


5. Полеты с разными численными составами
Кпм - коэффициент от полетов в меньшинстве
1 + Кол-во ИСТРЕБИТЕЛЕЙ одной стороны / кол-во ИСТРЕБИТЕЛЕЙ другой стороной
1+5/1=6
1+1/5=1,2


6. Штрафы
6.1. За расстрел парашютиста
Крп=0,5 расстрел парашютиста

6.2. За сбитие союзного самолета (столкновение ВВОЗДУХЕ)
Кк="-10" сбил своего






Какие коэффициенты в итоге я вижу в подсчете ДЛЯ БОБРОВ/ШТУРМОВ. За уничтожение наземных войск.
1. Коэффициент наземных юнитов.
2. Возможностей самолета.
3. Штрафы и бонусы от стиля полета.
4. Закрытия карты.
5. Полеты с разными численными составами
6. Штрафы
7. Ваши предложения.

1. Коэффициент наземных юнитов.
Каждый юнит имеет свою цену. К примеру Танк=0.5 Вагон=0.01 Сумма коэффициентов и дает сумму баллов.

2. Возможностей самолета.
Кв=1 для бобра
Кв=1.5 для штурма.

3. Штрафы и бонусы от стиля полета.

Кп=0.5 диско/погиб (попал в плен)
Кп=0.8 успешно прыгнул
Кп=1.2 приземлился на своей территории
Кп=1.8 приземлился на филд (самолет разрушен)
Кп=2 успешно приземлился на свой филд

4. Закрытия карты.
Кк - коэффициент от закрытия карты
Кк=2 Карта закрыта (победа на карте)


5. Полеты с разными численными составами
Кпм - коэффициент от полетов в меньшинстве

При полетах без сопротивления (наличия самолетов противника)
Кпм=1
1 + Кол-во ИСТРЕБИТЕЛЕЙ одной стороны / кол-во ИСТРЕБИТЕЛЕЙ другой стороны
1+5/1=6
1+1/5=1,2

[AIRgun]

В любом случае это будет лучше, чем есть.

[COBA]

1. Квалификация пилота.

1.1. Коэффициент мастерства - Ккд. Расчет идет из чистых поражений и побед ПИЛОТА без учета аварий, столкновений, и потерь от наземных сил.
вычисляется

1+Ккд сбитого/Ккд сбившего

Пример.
Dr_Lipfert (2.4) сбил (1.3)
Ккд=1+0,5=1,5 (округляем до десятых)

=KokS= (1.3) сбил Dr_Lipfert (2.4)
Ккд=1+1,8=2,8 (округляем до десятых)
Так наверное не пойдёт. что если вылетов 600????????
какой будет Ккд????
может стоит тогда у сбитого минусовать тоже???
а прибавлять в СОТЫХ долях???

2. Возможностей самолета
Ккдс - коэффициент Ккд с (расчет идет из чистых поражений и побед на данном типе САМОЛЕТА без учета аварий, столкновений, и потерь от наземных сил)
Пример.
La-5F (0,7) сбил Bf-109G-2 (1,2)
Ккд=1+0,6=1,6 (округляем до десятых)

Bf-109G-2 (1,2) сбил La-5F (0,7)
Ккд=1+1,7=2,7 (округляем до десятых)
Здесь Ккдс считается по всем однотипным самолётам в общем??? или только для одного пилота? если ДОПУСТИМ меня на тойже лавке никто никогда не собъёт а другие на ней погибают, то коэффициент для меня тоже 0.7 будет изначально???????? тогда это неправильно.

3. Штрафы и бонусы от стиля полета.
3.1. Кв/п - коэффициент вылетов-посадок

Кп=0.5 диско/погиб (попал в плен) за диско/погиб 0.1
Кп=0.8 успешно прыгнул тут 0.5
Кп=1 приземлился на своей территории тута 1
Кп=1.8 приземлился на филд (самолет разрушен) здесь 1,5
Кп=2 успешно приземлился на свой филд а здеся 2

вообще идея кажется хорошей, НО нужно более точно просчитать всё....и скорее всего в СОТЫХ долях

Сообщение изменено: COBA, 05 Август 2013 - 17:39.

[GAGARIN]

Так наверное не пойдёт. что если вылетов 600????????
какой будет Ккд????
может стоит тогда у сбитого минусовать тоже???
а прибавлять в СОТЫХ долях???

Такой же как и при 6 и при 60. Но с более точным показателем так как он в среднем будет одинаковым для каждого пилота.

Минусовать не выход. Если пилот будет залазить в глубокие минуса это ничего кроме лавины новых ников серверу не даст.


Здесь Ккдс считается по всем однотипным самолётам в общем??? или только для одного пилота? если ДОПУСТИМ меня на тойже лавке никто никогда не собъёт а другие на ней погибают, то коэффициент для меня тоже 0.7 будет изначально???????? тогда это неправильно.


Это средняя температура по больнице. Выплывающие за эти значения показатели пилотов усредняют этот показатель.


вообще идея кажется хорошей, НО нужно более точно просчитать всё....и скорее всего в СОТЫХ долях

Задача сделать стат интересной, сделать стат поощряющий больше сбивать меньше дохнуть. Поощряющий летать в любых условиях и в меньшинстве в тч. Поощряющий закрывать карты и особенно закрывать карты даже при численном перевесе противника. При этом закрывать без шапказакедательства.

В сотых долях не правильно. Истребитель и штурмо-бобр должны зарабатывать очки в одинаковых пропорциях если они не закрыли карту. Если закрыли - тот кто больше трудился, тому больше очей те бобро-штурм получает больше.


Но это так - мое видение. Готов выслушать предложения.

[COBA]

Но это так - мое видение. Готов выслушать предложения.
[/quote]
ограничить количество ников с одного IP до 2-х (тем более все наши старички не прячутся а летают под одними и теми же)
средняя температура по больнице эт плохо...........

[Klen]

мммм..... идею надо попробовать
посмотреть по реальным вылетам как будет получаться общая картина ...
или экспериментально взять и пересчитать на эти коэффициэнты сегодняшнюю статистику и посмотреть что получится....
в случае появления артефактов найти их причину и тогда решить сотые или десятые...

коэфф за закрытие карты
он должен быть зависим от соотношения пилотов на карте ... когда в меньшинстве то более 1, например 3 против 6 =2 х сумму заработанных очков командой

и наоборот 6 против 3 =0,5 х сумму заработанных очков командой

и еще ограничить время нахождения в ТОПе календарным сроком активных полетов...., кто не летает больше (например 2-х недель) исчезает из топа ....
а когда вернулся ... проявляется.....



причем баллы дожны начисляться даже за пассивное летание , но карта закрыта !! тогда получите !!!!

[GAGARIN]

мммм..... идею надо попробовать
посмотреть по реальным вылетам как будет получаться общая картина ...
или экспериментально взять и пересчитать на эти коэффициэнты сегодняшнюю статистику и посмотреть что получится....
в случае появления артефактов найти их причину и тогда решить сотые или десятые...

коэфф за закрытие карты
он должен быть зависим от соотношения пилотов на карте ... когда в меньшинстве то более 1, например 3 против 6 =2 х сумму заработанных очков командой

и наоборот 6 против 3 =0,5 х сумму заработанных очков командой

и еще ограничить время нахождения в ТОПе календарным сроком активных полетов...., кто не летает больше (например 2-х недель) исчезает из топа ....
а когда вернулся ... проявляется.....



причем баллы дожны начисляться даже за пассивное летание , но карта закрыта !! тогда получите !!!!

0,5???

А если пилотов противоположной команды нет на карте? Не начислять ничего?

А если из 6 человек одной команды 1 ястреб а все остальные штурмы-бобры, а у противоположной команды 3 ястреба? Как тогда начислять?

[korchaginec]

Не. не надо плавающих коэфициентов. Давайте лучше фиксированный , скажем 0,3 сбитых за закрытие карты каждому.

[Klen]

если противоположной команды ноль то на ноль как известно делить нельзя
а формула должна иметь вид К(очки набранные пилотом)+ коэф за соотношение сил х К + коэфф за рейтинг самолетов или пилотов х К
в этом случае при нулевых соотношениях какого то слагаемого просто не будет в формуле,
и теоретически все эти коэффициэнты как мне думается должны добавлять от 30 до 70 процентов к очкам

надо в качестве примера попробовать пересчитать статистику за прошлый период и посмотреть что получится....

[britva]

А возможно подсчитывать количество вылетов на одной карте одной команды?То есть оценивать качество вылетов.Чем меньше вылетов, тем больше очей давать пилотам, той команды, которая закрыла карту.

[GAGARIN]

А возможно подсчитывать количество вылетов на одной карте одной команды?То есть оценивать качество вылетов.Чем меньше вылетов, тем больше очей давать пилотам, той команды, которая закрыла карту.

Внести изменения в стату можно. Но надо подумать о плюсах и минусах твоего предложения в разных ситуациях. Потому озвучь, на твой взгляд что положительного и отрицательного будет в данном предложении.

[britva]

А возможно подсчитывать количество вылетов на одной карте одной команды?То есть оценивать качество вылетов.Чем меньше вылетов, тем больше очей давать пилотам, той команды, которая закрыла карту.

Внести изменения в стату можно. Но надо подумать о плюсах и минусах твоего предложения в разных ситуациях. Потому озвучь, на твой взгляд что положительного и отрицательного будет в данном предложении.

Мож красные линейные цели перестанут закрывать мясом на ил-2?Предлагаю на тех картах где у красных есть нормальные бомбардировщики типа а-20,б-24,б-25 внести такие изменения.

[korchaginec]

Мож красные линейные цели перестанут закрывать мясом на ил-2?Предлагаю на тех картах где у красных есть нормальные бомбардировщики типа а-20,б-24,б-25 внести такие изменения.

ИМХО вылетов от этого не станет меньше. Цель типа вокзала прекрастно закрывается одним смертником с шестью рс 82. Получается - одна цель - один вылет. А на сложные цели и бобром порой 2-3 раза сходить надо. Продолжу пожалуй отстаивать мнене что { if n команды A > 2 then очки игрока команды B*1,3 } или как то-так. (простите за техничесскую безграмотность что-то похожее в школе на информатике было, вроде бы называлось логичесской операцией).
Или еще лучше. Чтобы подзадорить - прибавлять к очкам команде победителю очки команды проигравшей деленные на 10. Соответственно - чем жарче драка - тем больше получит победивший.

[GAGARIN]

Вопрос по переводу статистики на очковую систему. Формулы начисления очков были приведены.

Лучшие в классе определяются по количеству заработанных баллов. Все очки заработанные в своем классе (за уничтожение и сбитие) у штурмовика и бобра суммируются в единое поле, у ястреба суммируются ТОЛЬКО воздушные очки (за сбитие самолета) Вынос наземки ястребом учитывается при закрытии карты, НО в статистику очки за наземные юниты не идут.

суть вопроса

Как лучше сделать:

есть идея перевести статистику на разделение по типу самолетов
1)Истребители
2)Штурмовики
3)Бомбандировщики

Бобры линейщики - самолеты имеющие прицел для сброса с больших высот. А вот с разделением на штурмы и ястребы вопрос и два варианта.

1. Для каждого самолета прописать параметр отвечаюший за принадлдежность к классу. К примеру выбираем - Ил2, Хс129, Ю87, И153, Бф109Е4Б, Фв190Ф и тд и назначаем им класс штурмовиков. Все сбитое и уничтоженное ими начисляется в группу к штурмовикам.

2. Назначать штурмовиков в зависимости от типа вооружения - взял бомбу - ты штурмовик. Даже если потом сбросил и полетел сбивать - все равно очки идут в штурмовые. Взял дефолт или подвесы (РСы) - ты ястреб и очки соотвественно ястребиные, а если уничтожил с этого вооружения наземку - молодец, но в стату 0.



Какие будут мысли по данному поводу?

[=IS=308]

Серега, а нужна ли эта статистика? Я лично за красоту эстетическую-за тот вариант, что был когда-то нам всем показан. А начинка и сегодня приемлимая. Но это мнение редко летающего пилота. Может большинство действительно очки хотят

[GAGARIN]

Серега, а нужна ли эта статистика? Я лично за красоту эстетическую-за тот вариант, что был когда-то нам всем показан. А начинка и сегодня приемлимая. Но это мнение редко летающего пилота. Может большинство действительно очки хотят

Леш, а оно все в комплекте. На текущий момент сделаны очки, система наград и званий. Первую страницу дотачивают, а я пока отрегулирую очки. Теперь к примеру ексть возможность каждому юниту назначать стоимость. Теперь есть разница в том, что бы потопить Тирпиц и лодку моторную. А очки еще пригодятся тогда, когда человек допишет командер. Тогда за прикрышку и прочие феньки можно их будет начислять. И все это человек обещает потом на БзС по возможности запустить. Перспективы есть и очковая система более интересная.

[=IS=Sturmvogel]

Может быть, тогда, если часть уже готова на тестовый режим её пустить? заодно в процессе и поймём что нужно и в каком направлении двигаться?

Сообщение изменено: =IS=Sturmvogel, 20 Январь 2014 - 20:16.

[GAGARIN]

Может быть, тогда, если часть уже готова на тестовый режим её пустить? заодно в процессе и поймём что нужно и в каком направлении двигаться?

Хорошо. Тогда первую страницу допиливают и обнуляемся. Остальное будут дотачивать по ходу, с корректировками.

[COBA]

И все это человек обещает потом на БзС по возможности запустить.

а вот с этого места можно поподробнее....!

Хорошо. Тогда первую страницу допиливают и обнуляемся.

эх, не стать мне генералом.........

[Dron]

странное разделение! Зачем ястребов обделять в очках за наземку?
С Фокой - я не понял это теперь штурмовик? Или ястреб то есть штурмить на ней не желательно для очков?
Зачем разделять ? Взял нужный комплект вооружения и в бой.

[GAGARIN]

странное разделение! Зачем ястребов обделять в очках за наземку?
С Фокой - я не понял это теперь штурмовик? Или ястреб то есть штурмить на ней не желательно для очков?
Зачем разделять ? Взял нужный комплект вооружения и в бой.

Цели статы: сделать интересной очковую систему с топами лучших по профессии, но вопрос в том, что не у всех классов возмоЖности равны. Бобер априори долЖен зарабатывать больше очков за вынос наземки чем ястреб, который пришел по 0 к этой цели. Сейчас я виЖу как спиты топят за вылет по два корабля, а торпедоносец только один. ВиЖу что цели бобров закрывают мессерами или коброй с бомбой. Я пытался лочить вооруЖение на ястребах, но виЖу только негатив. Потому или ястребы без бомб или всем, что хочешь, но ястребы или без очков или с очками в 2, 5, или 10 раз меньшими за туЖе цель. Бобры и штурмы вымирают как класс изза ястребов с бомбой и их надо стимулировать. Кроме того есть перекос и в подсчете ястребиных очков у бобра. Формула учитывает Кд самолетов и пилотов, и фактически получается что бобер сбивая ястреба получает многократно раз больше очей чем ястреб. Такой проблемой страдает ФБДЖ с его статой, когда в топах ястреба оказываются штурмовики, а у нас стоит задача определить лучших по профессии. Лучших бобров, лучших штурмов, лучших ястребов. Кроме того, следующий шаг - сквадовая статистика. И в ней тоЖе хочется увидеть ЧИСТЫЕ показатели лучших сквадов.

Есть фока штурмовая, есть истребительная. Вот и пусть будет больше тем очков, кто взял штурмовую фоку. Больше риска, но больше выгоды как штурмовику. Не нуЖны тебе топы, не хочешь быть лучшим, а просто по фану закрывать карты - бери что хочешь и делай, что нравится. Полная свобода действий.

[britva]

Получится соревнование между линейщиками и штурмовиками.Догадайтесь,кто первый будет у линейщиков, и кто первый у штурмов.)))
Моё мнение надо переходить на фбджи командер, там статистика по лучше, по точнее.Опять же движущая наземка.

[GAGARIN]

Получится соревнование между линейщиками и штурмовиками.Догадайтесь,кто первый будет у линейщиков, и кто первый у штурмов.)))
Моё мнение надо переходить на фбджи командер, там статистика по лучше, по точнее.Опять же движущая наземка.

Что есть в новой системе начисления очков для штурмовиков и бобров. Бонус за закрытие карты, бонус за полеты в меньшинстве, бонус за полеты с противниками на карте, бонус за возвращение живым. И все эти бонусы коэффициентами можно регулировать в ту или другую сторону.

Те кто знает, что такое девайслинк могут тебе сказать, что ФБДЖ это уже прошлый век. Эх пораньше бы это все и с толковым программистом, можно было бы такого в иле натворить...

[GAGARIN]

Ну если бурных возражений нет рассказываю как выглядит система начисления очков.

Существует основное разделение на очки за воздушные победы и за наземные. Формула начисления воздушных очечей выглядит следующим образом.



Kистр=1*(1+Ккд.сб/Ккд.с)*(1+Ккд.с1/Ккд.с2)*Кзв.*Кв/п*Кстр*Кк*((1+Eистр1)/(1+Еистр2))*Ккс




(1+Ккд.сб/Ккд.с) - 1 + Кд сбитого пилота / Кд сбившего пилота

При этом Кд пилотов рассчитывается чистое. Учитываются только победы и поражения пилотов ОТ пилотов. В кд НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ смерти от зениток, наземной техники и аварии. Т.е.

Кд=Победы/Поражения

Из формулы видно, что пилот слабой квалификации сбивший пилота сильной квалификации получает больше очей, и наоборот. У каждого пилота в каждом конкретном бою его "стоимость" в очковом эквиваленте меняется и может быть разной. Т.е. если сошлись в бою два пилота равной квалификации, то их стоимость в очках будет приблизительно равной, если различие в уровне разное то и очей получат каждый пилот в результате тоже будет разным.





(1+Ккд.с1/Ккд.с2) - 1 + Кд сбитого самолета / Кд сбившего самолета

Не секрет, что все самолеты обладают разным ТТХ. И не секрет, что на одинх самолетах сбивать легче, а на других сложнее. В данной форумле учтывается Кд самолета как и в аналогичной приведенной выше ЧИСТОЕ. Учитываются только победы и поражения пилотов ОТ пилотов. В кд НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ смерти от зениток, наземной техники и аварии. Т.е.

Кд самолета =Победы на данном типе самолетов /Поражения на данном типе самолетов

Соответственно - сильный пилот летая на более "слабом" самолете и сбивая противника будет зарабатывать больше очков. С другой стороны, благодаря сильным пилотам Кд самолета будет становиться выше. Соответственно чем дольше длятся полеты, тем более точным становиться Кд самолета.

Небольшое отвлечение
Очковая система предназначена для отображения топа лучших пилотов. Вторая задача - рост звания в зависимости от стрика (количество вылетов без смертей) и количества набранных очков. Система званий будет настроена следующим образом. От сержантского до младшего офицерского состава рост будет напрямую зависеть от стрика. Т.е. надо совершить Nое количество боевых вылетов, с определенным количеством очков, что бы получить звание. Более высшие звания будут зависисть уже больше от набранных баллов. Т.е. будет требоваться не так много боевых, но больше заработанных очков. Т.е. приблизительно система будет выглядеть так (приблизительно т.к. более точно станет понятно после тестовых полетов)

Звание cт.Сержант Старшина мл.Лейтенант Лейтенант ст.Лейтенант Капитан Майор Подполковник Полковник Генерал-майор
Боевые 1 2 3 5 7 10 15 15 20 21
Очки 100 250 400 600 900 1 500 2 500 4 500 8 000 20 000

В тоже время получение звание несет пилоту положительные бонусы в виде коэффициента увеличивающего заработанные очки.


Кзв - коэффициент от звания

Унтерофицерский состав
сержант
Кзв=1
Ст.Ср
Кзв=1.1
Старшина
Кзв=1,2
Младший офицерский состав.
МЛт
Кзв=1,3
Лт
Кзв=1,4
СтЛт
Кзв=1,6
Кп
Кзв=1,8
Старший офицерский состав
Мр
Кзв=2,1
ПП
Кзв=2,6
П
Кзв=3
Генералитет
Кзв=4

Причем для истребителей и бобров(штурмов) эти коэффициенты отличаются. Истребителям труднее рости в званиях, потому у них коэффициенты больше, бобрам легче - потому у них коэффициент ниже.


Кв/п - коэффициент вылетов-посадок. Коэффициент увеличивающий или уменьшающий количество очков в зависимости от стиля полетов.

Кп=0.5 диско/погиб (попал в плен)
Кп=0.8 успешно прыгнул
Кп=1 приземлился на своей территории
Кп=1.8 приземлился на филд (самолет разрушен)
Кп=2 успешно приземлился на свой филд

Разница в заработанных баллах может отличаться в 4 раза от того погиб ты или привез свою победу на аэродром.


Кстр – повышающий коэффициент за стрик.
Кстр = 1+сбитые/10

т.е.
1сбитый=1,1
2сбитых=1,2
3сбитых=1,3
4сбитых=1,4
5сбитых=1,5


Кк - коэффициент закрытия карты. Получает сторона победитель на карте. Для истребителей и бобров(штурмов) данный коэфициент отличается. У истребителей он меньше, у бобров(штурмов) больше

Для истребителей Кк=1.2 Карта закрыта (победа на карте)



Кпм - коэффициент от полетов в меньшинстве

Кпм=(1+(1+Eистр1)/(1+Еистр2))

1 + Кол-во самолетов(истребителей?) одной стороны / кол-во самолетов(истребителей?) другой стороной

Данный коэффициент оказывает значительное влияние на количество баллов получаемое каждой стороной. И в зависимости от количества пилотов каждая сторона получает или больше или меньше заработанных баллов.

к примеру
1+(1+1)/(1+9) =1+2/10=1,2

1+(1+9)/(1+1) =1+10/2=6

либо можно создать более жесткие условия и формулу

(1+1)/(1+9) =2/10=0,2

(1+9)/(1+1) =10/2=5


Ккс За сбитие союзного самолета (столкновение ВВОЗДУХЕ)

Ккс="-10" Условие - сбил своего.

Т.е. все вышеперечисленные баллы умножаются на -10. При этом если у союзников было преимущество (вы летали в 5 ом против 1го), ты сбил опытного пилота, ты был на более лучшем самолете, минус становиться просто ОГРОМНЫМ, чуть ли не вот ТАААААААКИИИИИИИИИИМОГРОМНЫМ. И при этом пилот находящийся в минусах получает особое звание РЯДОВОЙ (до тех пор пока из минусов не вылезет). Ну или штрафник, правда как нарисовать погоны штрафника я не знаю.

Это первая часть баллов - посвященна она истребителям. Штурмовики и бобры в следующей части.

[korchaginec]

Привет. Не в небе Ила потому что гостил брат с племянником - не до того было.
У меня вопрос по коэффициенту за карту. Не будет ли читерства в чистом виде, когда чувствуя поражение пилоты будут выходить за 2 минуты до конца карты, или будут считаться все вылеты на карте и делать длинный вылет на тяжелом бобре будет предпочтительнее чем летать на Иле туда обратно и истребители начнут брать по 100 топлива. Или будут считаться все пилоты присутствовавшие на карте и уж если зашел: "Будь добр летай до конца, а то летаем тут в меньшинстве, а очки получим как за большинство".? В конце концов, как будет учитываться количественное изменение на середине миссии, или если за 10 мин. до конца миссии количество команды резко поменялось, какие коэффициенты будут идти тем кто начал летать в меньшинстве?
Собственно к чему это я.
К тому что в последнее время мое отношение к вопросу о том, может ли быть статистика полностью объективной, стало более пессимистичным, в особенности это касается статистики бобров. Вернее даже, объективна, то она объективна, и я конечно пользуюсь ею для получения достоверной информации в цифрах о том как я летаю на данный момент. Но постоянно задаюсь вопросом надо ли мне летать так-то и так-то чтобы подняться в рейтинге. Ибо не редко стиль такого полета скучен. И какого-то выхода чтобы снять этот вопрос (внутреннее противоречие) я не вижу.


Ответ. GAGARIN

Скрипты подсчета написаны и готовы, и работают они так. Происходит обсчет ПОСЛЕ закрытия карты. Обсчет идет на момент события. Событие - поражение воздушного юнита (смерть пилота) или наземных войск. Обсчитываются только те самолеты, которые были на тот момент в воздухе (TKON). Хотя я уже сейчас вижу дырку в заборе.

Имеет смысл перелицевать формулу в

(10+E истр враг)/(10+Е истр свои)

(с учетом только истребителей в воздухе)

тогда
если противник 1 на ястребе, а вы на бобре
(10 + 1) / (10 + 0) = 1,1

если противников 10 на ястребе, и вы 1 на ястребе
(10+10) / (10 + 1) = 1,8 получите вы за каждого сбитого

(10+1) / (10 + 10) = 0,55 получает противник от вашего сбития

[GAGARIN]

Формула начисления очечей за наземные юниты.

Kбобр=Кн.ю.*Кзв.*Кв/п*Кв*Кк* (1+(1+Кпм1) / (1+Кпм2))


Где
Кн.ю. - Коэффициент наземных и воздушных юнитов. (Будет настраиваться в процессе тестирования.) На текущий момент.

Статик самолета ratio="0,4"
Танк ratio="0,5"
Автомобиль ratio="0,1"
Артиллерия ratio="0,2"
Зенитка ratio="0,3"
Вагон ratio="0,05...0,02"
Корабль ratio="0,5...6"

Теперь возможно настраивать стоимость КАЖДОГО юнита по отдельности. И стоимость различных танков, вагонов, зениток, кораблей можно менять в ту или иную сторону.
К примеру тирпиц = 6 очков, весельная лодка 0,5


Кзв. - повышающий коэффициент в зависимости от звания

Унтерофицерский состав
сержант
Кзв=1
Ст.Ср
Кзв=1,1
Старшина
Кзв=1,2
Младший офицерский состав.
МЛт
Кзв=1,3
Лт
Кзв=1,4
СтЛт
Кзв=1,5
Кп
Кзв=1,6
Старший офицерский состав
Мр
Кзв=1,7
ПП
Кзв=1,8
П
Кзв=1,9
Генералитет
Кзв=2,0

Штрафник
Кзв=0,5


Кв/п коэффициент вылетов-посадок. Коэффициент увеличивающий или уменьшающий количество очков в зависимости от стиля полетов.

Кв/п=0.5 диско/погиб (попал в плен)
Кв/п=0.8 успешно прыгнул
Кв/п=1 приземлился на своей территории
Кв/п=1.8 приземлился на филд (самолет разрушен)
Кв/п=2 успешно приземлился на свой филд


Кв - Возможностей самолета. Возможно настроить дополнительный коэффициент на каждый самолет. К примеру штурмовики синие типа хеншеля имеют более слабую бомбовую загрузку, чем ил, соответственно
Кв=0.2 для ястреба
Кв=1 для бобра
Кв=1,5 для штурма (пикировщика)
Кв=2 для синего штурмовика (хеншели, штука Г1 и пр)

Кк - коэффициент от закрытия карты
Кк=2 Карта закрыта (победа на карте)



Кпм коэффициент от полетов в меньшинстве

Кпм=(1+(1+Eистр1)/(1+Еистр2))

1 + Кол-во самолетов(истребителей?) одной стороны / кол-во самолетов(истребителей?) другой стороной

Данный коэффициент оказывает значительное влияние на количество баллов получаемое каждой стороной. И в зависимости от количества пилотов каждая сторона получает или больше или меньше заработанных баллов.

Ккс За уничтожение союзного статика

Ккс="-10" Условие - уничтожил своего

[korchaginec]

Да...... Дыра в заборе есть. А если я на штуке на перегонки с илом (илами) пропихиваю закрытие карты (самому смешно щас стало от сказанного )....да и потом опаснее становится в меньшинстве летать, слишком велики шансы попортить себе дальнейшие показатели. ......
А может и хорошо что такая дыра есть, не понятно будет как летать на статистику, не будут на нее спецвылеты делать..... В общем не сочтите за полный бред.
Мне формула по бобрам нравится, тем более что эти коэффициенты можно и на ястреб с бомбой повесить. Но чувствую, копий по поводу коэффициентов самолетов будет сломано на целую ветку форума, или приживется сразу как есть, все равно система подсчета сложная.
........******...........
А вообще жду не дождусь минутки со всеми снова в тс встретится. Наверно по этому дофига писать стал.

[Baian]

Ткну и Я пальцем в небо.

«ЛИЧНЫЕ ХОТЕЛКИ»
Это даже не хотелки, а скорее фантазии, поэтому сразу оговорюсь, если в техническом плане, все что я понапишу ниже, будет вызывать хоть малейшие затруднение, то или сразу в топку, или на склад, до лучших времен.
Проволочки СЕЙЧАС не нужны.

1) При первом предложении ввести «очковую систему» Сергей упомянул что в штрафах будет расстрел парашютистов. В уточненной формуле я этого не вижу. Это теперь можно? И действуем в обстановке максимально приближенной к реалу, когда снисходительное благородство и лютая ненависть присутствовала в равной степени с обеих сторон ?
Или с оглядкой на «ИГРУ» все –же возведем пальбу по «тряпочкам» в разряд «БОЛЬШОГО ГРЕХА»?
Написал и сам вспомнил: не припомню, что - бы на НАШЕМ серваке, кто-то маниакально злоупотреблял этим. А вот «случайных» убийств прыгнувших полно. Наверное лучше все-таки, за парашютиста штраф не назначать?
В силу неоднозначности вопроса прошу всех высказаться по этому пункту.

[RC_Korban]

Ввести огромный штраф конечно можно, но ты сам говоришь про случайности. Так что........
Оставь это на совести того кто это делает. Он сам знает, что такой поступок вызывает только однозначное мнение. И делая знает, что делает гадость, а также знает, что ему скажут во след. Он делает сознательно уродский поступок. Кстати поэтому я не летал на серверах типа "битва за филды" где это уродство возводилось в правило. Я называл такие сервера битвами уродов друг с другом.
Пусть каждый показывает кто он есть на самом деле.
Таким поступкам нет оправдания и они это прекрасно знают, и всё равно делают.

[GAGARIN]

Ткну и Я пальцем в небо.

«ЛИЧНЫЕ ХОТЕЛКИ»
Это даже не хотелки, а скорее фантазии, поэтому сразу оговорюсь, если в техническом плане, все что я понапишу ниже, будет вызывать хоть малейшие затруднение, то или сразу в топку, или на склад, до лучших времен.
Проволочки СЕЙЧАС не нужны.

1) При первом предложении ввести «очковую систему» Сергей упомянул что в штрафах будет расстрел парашютистов. В уточненной формуле я этого не вижу. Это теперь можно? И действуем в обстановке максимально приближенной к реалу, когда снисходительное благородство и лютая ненависть присутствовала в равной степени с обеих сторон ?
Или с оглядкой на «ИГРУ» все –же возведем пальбу по «тряпочкам» в разряд «БОЛЬШОГО ГРЕХА»?
Написал и сам вспомнил: не припомню, что - бы на НАШЕМ серваке, кто-то маниакально злоупотреблял этим. А вот «случайных» убийств прыгнувших полно. Наверное лучше все-таки, за парашютиста штраф не назначать?
В силу неоднозначности вопроса прошу всех высказаться по этому пункту.

Штрафов за парашютистов не будет, хотя мое отношение к людям стреляющим по парашютам сугубо лично отрицательное.

[Baian]

2) Кв/п - коэффициент вылетов-посадок.
Меня всегда коробило, что прыжок с «ранцем Котельникова» и аварийная посадка «изобретения братьев Райт» на неприятельской территории, ОДНОЗНАЧНО приравнивается к гибели. Партизаны не подбирают - не спасают, тайком по лесам через линию фронта никто никогда не переходил.
А я вот твердо убежден, что в Повести О НАСТЯЩЕМ ЧЕЛОВЕКЕ , больше правды, чем художественного вымысла. Восемнадцать суток раненый летчик пробирался по захваченной противником земле. Сначала на покалеченных ногах, потом ползком.
НО ! На 16 Месяцев выбыв из строя, заслуженный Герой свой стрик не прервал !
На его счету 4 самолета ДО ранения, 7 ПОСЛЕ.
Пользуясь случаем, нет ли желания разнообразить игру (ЕСЛИ ЭТО ВОЗМОЖНО !) введя в игру за ПОСАДКУ И ПРЫЖОК НА ВРАЖЕСКОЙ ТЕРРИТОРИИ коэффициенты ОТЛИЧНЫЕ от ГИБЕЛИ?
На этой почве есть Идея явно из разряда «Маниловщины». Что если в этом самом месте ввести некий генератор случайных чисел. Прекращая свой полет, но не теряя при этом виртуальной жизни, игрок, играет В РУЛЕТКУ. То ли попадает в плен, то ли все –таки уходит к своим. И результат зависит только от бездушной ЭВМ. Представляете Вы его сбили, а в чате сообщение: КРУТОЙ ПЕРЕЦ БЛАГОПОЛУЧНО ПЕРЕСЕК ЛИНИЮ ФРОНТА.
Далее эмоции :

[Klen]

ПОДДЕРЖУ ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ.

Хотя желательно организовать спасение пилотов. как это реализовано на военных проектах.

[RC_Korban]

Я не против. Ну и можно ввести награду" Заслуженный спасатель"

[britva]

2) Кв/п - коэффициент вылетов-посадок.
Меня всегда коробило, что прыжок с «ранцем Котельникова» и аварийная посадка «изобретения братьев Райт» на неприятельской территории, ОДНОЗНАЧНО приравнивается к гибели. Партизаны не подбирают - не спасают, тайком по лесам через линию фронта никто никогда не переходил.
А я вот твердо убежден, что в Повести О НАСТЯЩЕМ ЧЕЛОВЕКЕ , больше правды, чем художественного вымысла. Восемнадцать суток раненый летчик пробирался по захваченной противником земле. Сначала на покалеченных ногах, потом ползком.
НО ! На 16 Месяцев выбыв из строя, заслуженный Герой свой стрик не прервал !
На его счету 4 самолета ДО ранения, 7 ПОСЛЕ.
Пользуясь случаем, нет ли желания разнообразить игру (ЕСЛИ ЭТО ВОЗМОЖНО !) введя в игру за ПОСАДКУ И ПРЫЖОК НА ВРАЖЕСКОЙ ТЕРРИТОРИИ коэффициенты ОТЛИЧНЫЕ от ГИБЕЛИ?
На этой почве есть Идея явно из разряда «Маниловщины». Что если в этом самом месте ввести некий генератор случайных чисел. Прекращая свой полет, но не теряя при этом виртуальной жизни, игрок, играет В РУЛЕТКУ. То ли попадает в плен, то ли все –таки уходит к своим. И результат зависит только от бездушной ЭВМ. Представляете Вы его сбили, а в чате сообщение: КРУТОЙ ПЕРЕЦ БЛАГОПОЛУЧНО ПЕРЕСЕК ЛИНИЮ ФРОНТА.
Далее эмоции :

Тогда и заходи в игру через 16 месяцев, пока тебя нквд проверит и раны заживут.)))))Вообще этот вопрос больше актуален для иловодов, так как их часто сбивают и их стрик почти всегда прерыватся.Хотите хороший стрик бомбите с горизонта с 6000 тыс м.

Сообщение изменено: britva, 26 Январь 2014 - 19:36.

[COBA]

Что если в этом самом месте ввести некий генератор случайных чисел. Прекращая свой полет, но не теряя при этом виртуальной жизни, игрок, играет В РУЛЕТКУ. То ли попадает в плен, то ли все –таки уходит к своим. И результат зависит только от бездушной ЭВМ.

Я против!
можно прописать гарантированный возврат когда шлёпнулся в районе 10-15 км от линии фронта.......
Я за миссию по спасению пилота.

[GAGARIN]

2) Кв/п - коэффициент вылетов-посадок.
Меня всегда коробило, что прыжок с «ранцем Котельникова» и аварийная посадка «изобретения братьев Райт» на неприятельской территории, ОДНОЗНАЧНО приравнивается к гибели. Партизаны не подбирают - не спасают, тайком по лесам через линию фронта никто никогда не переходил.
А я вот твердо убежден, что в Повести О НАСТЯЩЕМ ЧЕЛОВЕКЕ , больше правды, чем художественного вымысла. Восемнадцать суток раненый летчик пробирался по захваченной противником земле. Сначала на покалеченных ногах, потом ползком.
НО ! На 16 Месяцев выбыв из строя, заслуженный Герой свой стрик не прервал !
На его счету 4 самолета ДО ранения, 7 ПОСЛЕ.
Пользуясь случаем, нет ли желания разнообразить игру (ЕСЛИ ЭТО ВОЗМОЖНО !) введя в игру за ПОСАДКУ И ПРЫЖОК НА ВРАЖЕСКОЙ ТЕРРИТОРИИ коэффициенты ОТЛИЧНЫЕ от ГИБЕЛИ?
На этой почве есть Идея явно из разряда «Маниловщины». Что если в этом самом месте ввести некий генератор случайных чисел. Прекращая свой полет, но не теряя при этом виртуальной жизни, игрок, играет В РУЛЕТКУ. То ли попадает в плен, то ли все –таки уходит к своим. И результат зависит только от бездушной ЭВМ. Представляете Вы его сбили, а в чате сообщение: КРУТОЙ ПЕРЕЦ БЛАГОПОЛУЧНО ПЕРЕСЕК ЛИНИЮ ФРОНТА.
Далее эмоции :

При прыжке на вражеской территории командер рандомно определяет выжил ли ты или захвачен в плен. Если захвачен в плен то = смерть и стрик обрывается. (В данном случае стрик влияет на рост в званиях, и вполне логично что те, кто находили в плену или на вражеской территории имели массу проблем после возвращения к своим и потому в звании на некоторое время рост прекращался) Есть второй вариант - ты "возвращаешься" к своим и стрик не обрывается.

Собственно данные коэффициенты предназначены для того, что бы пилот берег свою виртуальную жизнь и ввереную ему матчасть. Тем кто это сделал плюшки, тот кто забрасывает телом цели слава героя и в 4 раза меньшее количество очей.

[Baian]

3) Кзв - коэффициент от звания.
Упссс - а вот с этим я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН !
Вообще-то, получать вкусняшки и бонусы в зависимости от лычек/звездочек, это Моя мечта «тщеславЦА» . И признаюсь ВСЕМ, Я это Тебе Сергей говорил. Только Я это себе представлял в несколько другом виде, в каком – отдельный разговор в другое время.
Всем очевидно, что при наличии планируемых инструментов, ПРОЩЕ поощрить игрока ЗА ПОГОНЫ , бешенным начислением баллов. Но на Мой взгляд (ИМХО) это будет похоже на утайку командира от подчиненных своего офицерского пайка. Работу делают вроде все общую, сержантики горбатиться может больше, но полкашу пряники послаще. Прямо НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ.
И Внимание !!
У Старшего командного состава Коэффициенты больше двух, у генералишки все ЧЕТЫРЕ, а за ПОБЕДУ (ТО ЕСТЬ ЗА КОЛЛЕКТИВНЫЙ ТРУД) истребителем всего 1,2. а Бобрам всех мастей 2 без хвостика.
Гм… Гм…. Что-то как-то несправедливо получается. Поощрение единоличников в противовес команде.
Предлагаю обсудить Мое предложение УБРАТЬ из формулы наценку за погоны.

Или как вариант: понизить коэффициент за «эполеты» , одновременно повысив за закрытие карты.

P/S Валя, я с тобой согласен. Набить очки и звания линейщику - проще простого. Но много ума на это не надо.
Кому не сложно посмотрите "героев" за прошлый отчетный период. Среди бобров Я - на третьем месте, в генеральском звании.
Этот результат - следствие бомбежок с горизонта.
Текущие время - не в счет, так как не летаю более трех недель. (Тоже легко проверяется).
Так вот по собственному опыту скажу: летая на погоны, летаешь САМ ПО СЕБЕ, , перестаешь летать На КОМАНДУ, перестаешь летать На ОБЩУЮ ПОБЕДУ, перестаешь ИГРАТЬ! Пока не сбили... Как сбили и стрик потерян, лычки-пофиг, айда с "группой риска" цель закрывать.

[GAGARIN]

3) Кзв - коэффициент от звания.
Упссс - а вот с этим я КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОГЛАСЕН !
Вообще-то, получать вкусняшки и бонусы в зависимости от лычек/звездочек, это Моя мечта «тщеславЦА» . И признаюсь ВСЕМ, Я это Тебе Сергей говорил. Только Я это себе представлял в несколько другом виде, в каком – отдельный разговор в другое время.
Всем очевидно, что при наличии планируемых инструментов, ПРОЩЕ поощрить игрока ЗА ПОГОНЫ , бешенным начислением баллов. Но на Мой взгляд (ИМХО) это будет похоже на утайку командира от подчиненных своего офицерского пайка. Работу делают вроде все общую, сержантики горбатиться может больше, но полкашу пряники послаще. Прямо НА ВОЙНЕ КАК НА ВОЙНЕ.
И Внимание !!
У Старшего командного состава Коэффициенты больше двух, у генералишки все ЧЕТЫРЕ, а за ПОБЕДУ (ТО ЕСТЬ ЗА КОЛЛЕКТИВНЫЙ ТРУД) истребителем всего 1,2. а Бобрам всех мастей 2 без хвостика.
Гм… Гм…. Что-то как-то несправедливо получается. Поощрение единоличников в противовес команде.
Предлагаю обсудить Мое предложение УБРАТЬ из формулы наценку за погоны.

Или как вариант: понизить коэффициент за «эполеты» , одновременно повысив за закрытие карты.

P/S Валя, я с тобой согласен. Набить очки и звания линейщику - проще простого. Но много ума на это не надо.
Кому не сложно посмотрите "героев" за прошлый отчетный период. Среди бобров Я - на третьем месте, в генеральском звании.
Этот результат - следствие бомбежок с горизонта.
Текущие время - не в счет, так как не летаю более трех недель. (Тоже легко проверяется).
Так вот по собственному опыту скажу: летая на погоны, летаешь САМ ПО СЕБЕ, , перестаешь летать На КОМАНДУ, перестаешь летать На ОБЩУЮ ПОБЕДУ, перестаешь ИГРАТЬ! Пока не сбили... Как сбили и стрик потерян, лычки-пофиг, айда с "группой риска" цель закрывать.

1. Что бы получить генеральские погоны истребителю надо очень сильно попоптеть.

2. Стиль полетов обусловлен в первую очередь характером человека, и поощрить единоличника для совместных полетов можно только рублем, на все остальное ему спокойно. А рублев, как во время войны мы не выдаем. Не та это война...

3. У каждого свой интерес в полетах и полеты на погоны имеют место и право быть. Чем больше интересов тем лучше.

4. Или как вариант: понизить коэффициент за «эполеты» , одновременно повысив за закрытие карты. Все варианты повышения и понижения будем обсуждать на время тестирования.

[COBA]

1. Что бы получить генеральские погоны истребителю надо очень сильно попоптеть.

думаю что здесь и пот врядли поможет.....
тут в старой стате пока до капитана дорастёшь уже состаришься..........
так што паёк таить не получица.....

[korchaginec]

! Когда тест ?