Не шуми. Это торец бронестекла перед глазами пилота. Я ж не можу ближе к прицелу придвинуться, чтоб и кольца лучше видеть, и этот торец не наблюдать. Ремни Хана не дають...
А уж о таком подумать:
вообще не смею. )))
Сообщение изменено: Dooplet_II, 17 Март 2018 - 14:05.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Так все равно не кликабельно. а там целый квест) не хужее чем на А-10С процедурка.
Пилот может только аварийно кидаться.
По анимации переключателей, в том же ИЛ-2 (самолёт, не игра), я могу понять какую задержку бомб выставил, какими сериями их кидать буду. В Бостоне же, анимации в кабине пилота нет, т.к. он бомбовым вооружением не управлял и сбрасывал только аварийно. Соответственно только по переключателям в кабине штурмана можно понять, что я делаю с бомбами, как буду сбрасывать, какую задержку поставил. А самой кабины хоп и нет. Чего уж, тогда бы и пилота не делали, аркада, так аркада. Можно и от третьего лица гонять.
А что там про перегрузку фоки? вроде ж были графики перегрузки по скорости для фок. или я путаю с другим самолётом?
Интересно, Меркури в курсе, что нагрузка на ручке (зажим рулей) пропорциональна создаваемой перегрузке и не зависит от скорости? А вот располагаемая перегрузка как раз зависит от скорости. Ибо с ростом скорости Схмах падает.
Сообщение изменено: Dooplet_II, 17 Март 2018 - 15:31.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Хотя похоже, что между двумя кусками плекса вклеили сетку, стационарно, ограничения игрового движка, понимаешь. Ремни надо туже затянуть, чтобы игрок вообще ничего не видел, только техночат читал, не зря же его на пол экрана соорудили.
Да нормально. )) У меня тут видео есть, где на Миге залито маслом лобовое стекло и это масло собой перекрывает прицельныу марку, которая как бы внутри кабины.
Что там? Таинственному "журналисту" нужны баги-лаги-сенсации? То ли нюх у парня, то ли кто-то направил. ))
По анимации переключателей, в том же ИЛ-2 (самолёт, не игра), я могу понять какую задержку бомб выставил, какими сериями их кидать буду. В Бостоне же, анимации в кабине пилота нет, т.к. он бомбовым вооружением не управлял и сбрасывал только аварийно. Соответственно только по переключателям в кабине штурмана можно понять, что я делаю с бомбами, как буду сбрасывать, какую задержку поставил. А самой кабины хоп и нет. Чего уж, тогда бы и пилота не делали, аркада, так аркада. Можно и от третьего лица гонять.
Это можно в прицеле увидеть)
Представь что по СПУ пообщался с бомбардиром)
Это у них так получилось. Более дальний предмет более четко затекстурен. Просто прицел и бронестекло делали разные подмастерья. А главному мастеру-художнику пофиг, что они там в углах картины намалевали. Я так думаю. Вон, у Кобры отражатель вообще толщины не имеет. Еще один подмастерье работал.
Сообщение изменено: Dooplet_II, 17 Март 2018 - 19:15.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Чистые прозрачные торцы бронестекла вызывают вопросы. Вот два фото, на которых торцы явно не прозрачные:
На этих фото предположительно непрозрачные:
Для чего? Причины могут быть две.
1. Эффект призмы. Для чего пилоту видеть радугу на боковой поверхности бронестекла? А при таком положении, такой толщине и такой прозрачности торца радуга обязательно будет.
2. Сталинит легко треснет при случайном ударе по кромке:
Лобовое у Як-9У обрамлено обечайкой:
Американцы обрамляли тоже:
И немцы:
В СССР бронестекло для Яков, Лавок, Илов выпускал один завод. Готовыми изделиями. Зная о 1-й и 2-й причине, по которым желательно обрамлять прозрачную броню, вряд ли бы изделие для Лавки делали без обрамления.Если поглядеть на современные изделия из прозрачной брони, то торец тоже заделан полосой ( правда в виде современного упругого полимера). Я поискал фото, на которых бы было видно, что торцы бронестекла прозрачны, как в игре. Не нашел. Зато в фильме "Беспокойное хозяйство", в котором летом 45-го снимались реальные Ла-5ФН боевого полка, четко видно, что на самолетах бронестекло вообще снято. Только боковые кронштейны в наличии.
Вот и сомневаюсь я, что торец бронестекла мог быть прозрачным. И грущу за владельцев игровых премиумных Ла-5ФН, что им вместо анлока со снятием лобового бронестекла , который бы и самолет облегчал, и обзор улучшал, впарили бесполезную фару. Следов которой, кстати , на фото серийных Ла-5ФН и на чертежах нигде обнаружить не удалось.
Сообщение изменено: Dooplet_II, 17 Март 2018 - 21:00.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Хеншель как лопался от чиха, так и лопается. Пять месяцев, Карл... Пять месяцев...
Вачик, в этом обновлении косяков еще на одни "120-е дневники". Як-7, всегда при старте с работающим и прогретым двиглом водорадиатор закрыть полностью. Баг?
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Вачик, в этом обновлении косяков еще на одни "120-е дневники". Як-7, всегда при старте с работающим и прогретым двиглом водорадиатор закрыть полностью. Баг?
Там багов и косяков на "120-е дневники" в квадрате. Поэтому, не кричи - голос сорвешь. ))
Там багов и косяков на "120-е дневники" в квадрате. Поэтому, не кричи - голос сорвешь. ))
Я не кричу. Я уже просто ржу, какой ширпотреб костюмов пошили к выходу спектакля. Везде нитки торчат и заплаты проглядывают. Я про декорации и диалоги артистов молчу ( Кампания и сетевой код), ибо не спец, я больше по костюмам...
Сообщение изменено: Dooplet_II, 17 Март 2018 - 21:34.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Я не кричу. Я уже просто ржу, какой ширпотреб костюмов пошили к выходу спектакля. Везде нитки торчат и заплаты проглядывают. Я про декорации и диалоги артистов молчу ( Кампания и сетевой код), ибо не спец, я больше по костюмам...
смотрю на оффоруме не так уж и много восторженных с зоопарком в глазах
А кабинку штурмана то на Бостоне похоже просто в спешке не успевали. Доделывать понятно не будут.
В очередь за обещанным в 120-х дневниках. Не будут доделывать. А сколько еще необещанного доделывать не будут! Кабина штурмана Бостона за горизонтом прогнозирования. )))
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Посмотрел я нервно-паралитическое воздействие верхних юбок, сказать что я разочарован это ничего не сказать) да штурвал трясёт, РВ трясет, но самолёт как летел так и летит. Никакого влияния оно на самолёт не оказывает.
Подозреваю что влияние это отключено из-за пресловутого дельфина.
При попытке сесть аварийно в районе пром зоны мгновенный подлом стоек, и отваливается неимоверное количество верхних крышек)) насчитал 4 штуки, перед выходом из вылета.
Отсутствуют пулеметы в мотогондолах.
Неверная последовательность сброса бомб, с подкрыльевых держателей точно, внутренние отсеки надо смотреть на записи.
С перегрузочной бомбовой загрузкой в 20 соток самолёт спокойно взлетает с грунтового аэродрома, хотя даже в источнике Викса указано взлёт с перегрузом только с бетонных полос.
Вариант в 20 соток из источника Викса относится к 44-45 году, а стрелковое вооружение осталось заводским.
Карта Москва, осень, высота 5000(+/-), как в референсе, Для получения максимально задней центровки взял 90% топлива и отстрелял БК пушки.
Входв штопор осуществлял по референсу:
Поскольну в штопоре у Кобры ручку жмет к пилоту, а у меня пружинный джой, то в штопоре педали в нейтрали, а ручку сам тянул на себя, имитируя аэродинамическое давление на ручку:
Вход в штопор и штопор. В игре все, как в референсе. При плавном перетягивании ручки самолет с потерей скорости до 150-140 по прибору валится на крыло, опускает нос и сам стремится выйти из пикирования. При даче педали в сторону штопора и резком взятии ручки сваливается в штопор, штопорит,- все по референсу. На фигурах тоже. Настройщику штопорных характеристик ( Виксу?) ЗАЧЕТ!
Вывод из штопора. При действиях на вывод по референсу ( педаль против штопора, через секунду-полторы ручку от тсебя) выход как по референсу, с запаздыванием на виток-полтора. ЗАЧЕТ!
Но с оговоркой.
Если в штопоре поставить рули нейтрально, самолет также быстро САМ выходит из штопора. Вопрос: зачем действовать по инструкции, если бездействие работает не хуже? Но это похоже общая для всех самолетов игры беда модели штопора. Отсюда: кто хочет симулятора, действует по инструкции. Кто не хочет заморачиваться, просто отпускает джой и педали. Результат примерно одинаков. Самолет одинаково быстро перейдет в пикирование.
Видео с теста:
И по анлокам Кобры. Как всегда, суперценный для красных пилотов анлок с "полурадиокомпасом"
Не лучше ли было сделать анлок с улучшенной центровкой?:
С 44-го это мероприятие с Коброй было обязательным ДЛЯ ВСЕХ СЕРИЙ самолета. Если Г6 дали анлок из будущего, ФН-ке дали анлок (фару) из альтернативной истории, Макки дали анлок от экспериментального самолета ( подвесные пушки), то почему Кобре не дать анлок из будущего? Или опять красным плюха, синим плюшка?
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Дуплет, а как ты хочешь, чтобы самовыводящий джой в игре не выводил самолет? Ведь это действие на вывод - прижатую ручку от борта в нейтраль и от себя туда же или чуть дальше. Так что всё четко.
Анлок для улучшения центровки? Ну это разве что снятие моторной бронеплиты. Крыльевые пулеметы приказом командующего ВВС подлежали снятию еще с мая 1943 года. Анлоком по пулеметам должно быть скорее "поставить". ))
Дуплет, а как ты хочешь, чтобы самовыводящий джой в игре не выводил самолет? Ведь это действие на вывод - прижатую ручку от борта в нейтраль и от себя туда же или чуть дальше. Так что всё четко.
Анлок для улучшения центровки? Ну это разве что снятие моторной бронеплиты. Крыльевые пулеметы приказом командующего ВВС подлежали снятию еще с мая 1943 года. Анлоком по пулеметам должно быть скорее "поставить". ))
Я хочу чтоб неправильно ( в центр, а не против вращения) поставленные педали или удлиняли выход из штопора, или вообще к выводу не приводили.
В старичке это работает:
Видимо, в части алгоритма выхода из штопора АФМ Петровича до ФМ Старичка еще расти и расти.
А по анлоку именно разве что. Вместо РПК . Или в дополнение.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Не согласен. В старичке ей, очевидно в силу незаслуженной "славы", такой штопор забабахали... И самое главное, "влёт" в него. На ровном месте. Документы это отрицают. Так что в старичке явно передали, а в БзХ если и не додали, то совсем немного.
Не согласен. В старичке ей, очевидно в силу незаслуженной "славы", такой штопор забабахали... И самое главное, "влёт" в него. На ровном месте. Документы это отрицают. Так что в старичке явно передали, а в БзХ если и не додали, то совсем немного.
Браунинги носовые у неё какие-то бешеные.
По "влету" ты прав. А вот по "вылету " я с тобой не согласен. В БзХ всем самолетам "недодали" по алгоритму вывода. Что по РЛЭ, что просто брось педали и ручку в нейтраль, - все одно. Если по РЛЭ почему-то есть нюансы, как выводятся разные самолеты, и зачем-то этот алгоритм указывают, то в БзХ это нафик не нужно. Есть универсальный рецепт, для всех, и при его применении выходишь из штопора не дольше . Зачем нужен алгоритм РЛЭ? Для реальных пилотов. Для вирпилов он в БзХ лишний. И правильно. Вдруг выходцы из Тундры убегут обратно? Потому что РЛЭ не для них и их симулятора. Слишком сложно.
Сообщение изменено: Dooplet_II, 18 Март 2018 - 14:16.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?
Вот, наверное, и Петрович так думает. Тут вы с ним солидарны, как я посмотрю. ))))
Да не... Есть симы, где штопор отсутствует либо как класс, либо слезы. Так что БзХ тут далеко не аутсайдер. Но легкость вывода, да, в игре провоцирует на расхлябанность и хулиганство.
Да не... Есть симы, где штопор отсутствует либо как класс, либо слезы. Так что БзХ тут далеко не аутсайдер. Но легкость вывода, да, в игре провоцирует на расхлябанность и хулиганство.
Вот и я про то. Про расхлябанность и хулиганство.
Ну вы же понимаете, что дело не в форме ведра, а в его содержимом, правда?